Dual-Plattenwechsler

  • Moin Carsten, diese 0,3 mm sind also ncht der Abstand des Vierkantbolzens (Nr. 199) zur Aussparung in der Klinke nach rechts und links, sondern quasi nach oben, sprich zwischen Klinke und Scheibe? An der Exzenterschraube habe ich schon achtelweise rumgedreht und geschaut, wann ich am wenigsten Widerstand beim manuellen Betätigen des Armes habe. War aber nach meinem Gefühl nie leichtgängig genug. Ich werde jetzt die Klinke nochmals ausbauen und mit Molykote nachfetten, damit sie um den Vierkantstift leichter läuft, denn auch beim Abschaltvorgang endet der Arm kurz vorm Liftbock, weil die Nase vom Segment Nr. 240 nicht wieder in die Klinkenführung geht.

    Ein Dualer Gruß von
    Andreas



    Dual 1218
    Shure M91MG-D und N91G (original Hi-Track-Nadel) auf TK 157
    Shure M75 Type D und N75ED II (Stylus Company) auf TK 120


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    Audio Technica VM95 C + ML auf TK 24

  • Der Abstand gilt für das viereckige Teil wo die Schraube 199 geschraubt wird. Also 0,3 mm vom viereckigen Teil zur ersten Nase der klinke. Leider ist der Abstand kaum zu messen da die Scheibe die Sicht verdecken tut. Schraube lösen.... Das Teil bis zur Nase der klinke führen und dsnn ein wenig zurück. Dann Probe.


    Gruß Carsten

  • Sollte die Scheibe Nr. 200 dann nicht eher ungefettet sein, damit sie die Klinke fixieren kann? Ich hätte da jetzt überall Molykote rangemacht.

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    Andreas



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  • Naja, rechts und links schon:

    Aber an der Schraube und am Sperrhebel (Nr. 195) nicht. Der sollte aber eigentlich auch gut beweglich sein und beim Ausbauen waren jedenfalls Reste von schwarzer Schmiere (Molykote) zu sehen.

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    Andreas



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  • So, die erste Single wurde soeben gespielt, allerdings mit manueller Führung. Abschaltung geht jetzt automatisch nach Ewigkeiten millimeterweise Rumschrauben an der Exzenterschraube.


    Interessant ist, daß sich bei einem Auflagedruck über 1,8 der Arm hebt aber nicht zur Seite bewegt. Dadrunter geht er bis zum Ende der Auflageschiene und hüpft dann auf den Bock zurück. Da ich das AT VM95 angebaut habe, muß ich aber 2 g fahren.....


    Muß ich u. U. den Arm beschweren? Das VM ist ja für mittelschwere bis schwere Arme, die Dualarme sind ja eher leicht bis mittelschwer, oder?

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    Andreas



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  • Geschafft, ein neuer Steuerpimpel hat es dann gebracht; anscheinend haben auch Ollis Pimpel kleine Fertigungstoleranzen, die die Diva erkennt....


    https://youtu.be/SpKp6rbMtTE

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    Andreas



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    Einmal editiert, zuletzt von Andy72 ()

  • Moin Andy.
    Gratulation zu der Überholung des 1249. Keine einfache Sache.
    Der Pimpel von Oli wollte bei mir auch nicht so recht. Bei anderen Bordmitgliedern läuft er bestens.
    Warum weiß wohl keiner. Zu not hättest ja die eine Scheibe wieder entfernen können. Aber er läuft ja jetzt. Das die Einstellung der Mechanik eine nervige Sache ist wurde ja oft genug gesagt. Aber Hut ab... Jetzt weißt du wie das Ding ticken tut.
    Welcher ist jetzt in deinen Visier zur Überholung? :D


    Gruß Carsten

  • Tja, so ganz fertig bin ich dann wohl doch noch nicht; die 45 U/Min werden "aus dem Stand" nicht erreicht, das Stroboskop zeigt etwas über 33 an. Wird dann im Betrieb von 45 auf 33 und wieder zurück geschaltet, geht alles, 6 er Stapel Singles wird sauber durchgepielt. Sobald der Teller wieder steht, kommt er aber nicht auf Touren. Bei 33 ist alles ok, auch kein Leiern. Wenn der Antriebsriemen ausgeleiert wäre, müßte doch die Spannung für 45 noch reichen und eher bei 33 ein "Durchschlabbern" auftreten, oder?



    https://youtu.be/EFVsjIf1Wxc
    https://youtu.be/d6_wKXEZhWY (Umschaltung sieht eigentlich gut aus)

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    Andreas



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  • Beim Start aus dem Stand zuckt der Riemen leicht nach unten; kann es sein, daß er sich mit dem Gewicht des Plattentellers dann nicht wieder aufrichtet und deshalb keine Geschwindigkeit aufbaut? Dann müßte ich die Antriebsrolle wohl etwas tiefer setzen.

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    Andreas



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  • Moin Andy.
    Ich denke der Riemen läuft auf der richtigen Höhe vom Pulley.
    Der Teller brauch mindestens eine undrehung damit der Riemen umschalten tut.
    An den Umwerfer ist eine kleine Schraube, wenn diese gelöst wird kann man den Umwerfer ein paar Millimeter justieren. Darauf ist zu achten das der Riemen nicht am Umwerfer schleifen tut. Weder mit 33 oder 45 u/min. Wenn der Riemen durchrutschen tut ist eventuell Öl oder ähnliches am Riemen oder pulley oder der Riemen ist mit durch.


    Gruß Carsten

  • ich die Antriebsrolle wohl etwas tiefer setzen.

    Für die gibt es eine im SM definierte Einbauhöhe ob 14,8 oder 15,8mm hab ich jetzt nicht Kopf. Wenn Du die einhälst und der Riemen springt beim Umschalten nicht um oder er bleibt nicht auf der 45er Welle, dann ist der Riemen schlicht am Ende. Wie alt ist das Ding? Riemen sind Verschleißteile.

    VG

    Kai







  • So, Problem(e) gelöst. Der Riemen war ausgeleiert aber auch die Rolle mußte etwas tiefer gesetzt werden. Der Riemen von Cleorec ging leider überhaupt nicht, der ist etwas zu weich/zu dünn und wechselte gar nicht mehr. Thakker läuft sofort, war halt nur etwas am Schleifen bei Umschaltung auf 33. Rolle etwas tiefer gesetzt und alles läuft.



    Denke mal, das Thema hier kann jetzt geschlossen werden; ging ja von meiner ersten Orientierung über den 1218 samt Wartung zum 1249 mit Wartung und nebenbei noch eine Sammelbestellung der Lagerspiegel.


    Ich will mich aber auf jeden Fall hier noch bei allen bedanken, die mir mit ihren Beiträgen geholfen und mich motiviert haben.



    Aber auch die Suchfunktion hat mich zu vielen Beiträgen und Bildern geführt. Es ist schon super, daß es noch so viele Leute gibt, die nicht nur Fachwissen bei der Reparatur haben, sondern auch noch kreativ sind, wenn es um den Nachbau von Ersatzteilen geht.

    Ein Dualer Gruß von
    Andreas



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  • Moin. Andy.
    Na bitte, hast es doch vor Weihnachten geschafft. :D ja die lieben Riemen. Hatte damals auch verschiedene probiert. Am Ende funktionierten 2 davon Naber und Thakker. Meist kauf ich thakker..
    Die laufen immer. Kostet zwar ne paar Euro mehr, aber funktioniert.


    Beste Grüße Carsten

  • Hallo in die Runde, nachdem ich 5 Monate ruhig und glücklich mit meinen beiden Drehern Musik hören konnte, fängt der 1249 seit heute wieder das Zicken an. Bei der LP wird der Arm von der Automatik nicht mehr zur Platte bewegt, sondern endet am Ende der Auflagestütze und springt dann zurück (siehe Post oben Nr. 158). Damals hat ein Wechsel des Pimpels geholfen, aber die sollten doch länger als 5 Monate halten? Komischerweise läuft die Automatik bei der Single (noch) durch.


    Bevor ich mich wieder stundenlang am Exzenterbolzen versuche, hat jemand einen Tip, was es sein könnte? 5 Monate lief alles ohne Probleme, Singles, LP, beide im Einzel- und auch im Multimodus. Heute plötzlich nicht mehr.


    LP 33 RPM

    Single 45 RPM

    Ein Dualer Gruß von
    Andreas



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  • Moin Andy.

    Tja das ist schei.... Mir kommt es so vor als wenn das der selktor ist. Der Arm ist irgendwie hinderlich.

    Da der Arm nicht bis zur Platte geht, sich aber senkt, reißt die klinke beim zurückziehen den Arm mit.

    Ich hab das beim 1229 gehabt, dachte das Gummi ist noch gut, lässt mal drin. Nach dem zusammenbau die Symptome die vom dir.... Gummi gewechselt und oh Wunder.

    Wenn das gummi nicht mehr genug Druck auf die beiden Kugeln ausübt und die Kugeln nicht weit genug reingedrückt werden, hakelt der Arm.

    Sicherlich kannst du auch erst mal versuchen eine Einstellung zwischen Slellhülse und stellschraube zu finden. Der 1249 will ja genau eingestellt werden...


    Gruß Carsten

  • Moin Carsten, den Gummiring am Selektor hatte ich gewechselt, der ist frisch und geschmeidig :-)


    Ich habe den Steuerpimpel wieder einmal ausgetauscht, diesmal gegen einen von revisound (den durchsichtigen aus dem 4er Set) und alles läuft wieder. Ohne Schrauben an der Klinke. Schauen wir mal, wie lange es hält :-)

    Ein Dualer Gruß von
    Andreas



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  • Moin.

    Ja das ist kaum zu glauben was es ausmacht einen anderen pimpel zu probieren.

    Die Erfahrung hab ich damals auch schon gemacht.

    Dann viel Spaß beim Hören.


    Gruß Carsten

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