Ich hatte mir zuviel vorgenommen und den Motor gewartet. Danach stimmte die Höhe
nicht und die Umschaltung 33 / 45 klappte nicht mehr.
Hallo Micha, den Motor würde ich mir auch auf jeden Fall vornehmen wollen; ich hatte nur gehofft, der Ein- und Ausbau würde keine Millimeterarbeit werden. Beim 1218 war alles so einfach 
Um den Lift zu fetten muss der ganze Arm raus. Aber wenn man das Hubstück erneuert auch.
Hi Carsten, wenn ich mir die ganzen Schreckensgeschichten und Leidenswege so durchlese, dann bin ich geneigt, den LIft zu lassen, wie er ist. Läuft ja noch butterweich..... Andererseits muß ich die Multiselektormechanik überprüfen und neu fetten. Dann wäre ich ja eh am Tonarm und der Lift ist dabei wohl das geringste Übel. Bisher lief die Mechanik ohne Murren durch; das dürfte wohl erstmal zu Ende sein, wenn ich den Arm raus nehme.
Sind doch gar nicht so viele Schrauben und doch beschäftigen die schon Euch geübte Schrauber stundenlang.
Vielleicht sollte ich doch lieber die Finger vom 1249 lassen und mir als "Großen" den 1219 anschauen.
Aber wie das so ist mit dem Verstand und der Liebe..... Schön ist er ja, der 1249.......
Möglichst viele Bilder machen, so weiß man später wo was hingehört falls man mal nicht weiter weiß.