Dual 704 - Drehkurve ausbauen

Seit einigen Wochen habe ich einen 704-er mit gebrochener Drehkurve. Ich beabsichtige, mir eine neue bei Alfred zu kaufen und dann einzubauen.

Genau das jedoch ist mein Problem. Die Service-Anleitung hilft mir auf Anhieb nicht sonderlich weiter und leider habe ich auch durch Googeln nur unkonkrete Hinweise gefunden, wie man vorgehen könnte.

Vielleicht kann mir jemand helfen, der die Prozedur mal durchgeführt hat!? Oder jemand hat einen hilfreichen Link!?

Frage z. B: Muß man den Tonarm komplett ausbauen?

Ich würde mich über Hilfe freuen, denn das scheint ja nicht so ganz einfach zu sein.

Gruß,
Kurt

Mein Gott Jo, vielen Dank für Deine Mühe! Da könnte man glatt meinen, du wärst in einem deiner vorherigen Leben Service-Anleitung-Schreiber bei Dual gewesen.

Ich werde mir Deine Anleitung ausdrucken und gehe nun, sobald ich das Ersatzteil habe, natürlich deutlich optimistischer an die Sache, als wenn ich eine Tour in den Nebel vor mit hätte.

Werde berichten, wie's läuft - dauert aber bestimmt noch ein paar Tage.

Gruß,
Kurt

So, es ist vollbracht. Der Kandidat hat eine neue Drehkurve, spielt klaglos und hat jetzt eine butterweiche Tonarm-Höhenverstellung.

Doch es war kein Vergnügen. Mehr als 4 Stunden habe ich daran gearbeitet, bin sehr langsam vorgegangen, habe jeden Schritt fotografiert und habe zur Sicherheit mit verschiedenfarbigen Filzstiften bei den einzelnen Teilen Markierungen angebracht, damit ich später wieder weiß, wie sie zusammengehören.

Jo's Anleitung ist Gold wert und müßte eigentlich angepinnt werden. Denn ohne diese Anleitung hätte ich sicherlich auf halber Strecke aufgegeben und gedacht, daß ich auf dem falschen Weg bin. Doch leider ist es wirklich so kompliziert!

Die ausgebaute und gebrochene Drehkurve wollte ich nach dem Ausbau zunächst für einen eventuellen nächsten Bruchkandidaten kleben und in meine Ersatzteilkiste legen. Diesen Gedanken habe ich jedoch mittlerweile verworfen. Denn wenn sie dann doch wieder bricht (was wahrscheinlich ist), muß man ja den ganzen Kram erneut auseinandernehmen. Nee, dann doch lieber die bitteren 15 Euro investieren, solange Alfred noch Ersatz hat...

Gruß,
Kurt

Zitat von dirtiest

Passte denn meine "Anleitung", oder habe ich was vergessen?

Die passt sehr gut und ist eigentlich auch vollständig.

Nicht erwähnt sind lediglich die Dinge, die sich von alleine lösen oder abziehen lassen (z.B. Nr. 207, Ausgleichskurve). Ebenfalls ist das Segment nach dem Herausnehmen des Tonarms komplett lose, da muß man nichts weiter unternehmen (höchstens aufpassen, daß es einem nicht runterfällt).

Herausgefallen ist mir indes die Achse von der Liftbank, nachdem ich den Lifthebel herausgedreht hatte. Da mußte ich dann erstmal eine Weile überlegen, wie sie wieder hinein gehört. Hätte darauf aber eigentlich auch von selber achten müssen.

Ab dem Punkt "Führungsstück 221 abschrauben" habe ich Punkt für Punkt und ohne Probleme genau nach Deiner Anleitung gearbeitet.

Gruß,
Kurt

Hallo Christian,

ich kann mich leider nicht mehr erinnern, wie das genau war - ist 6 Jahre her und ich habe das nur einmal gemacht und dann nie wieder.

Schau auf jeden Fall auch mal in der Service-Anleitung des 704 nach.

Und mal so aus der dunklen Erinnerung:

Ist es nicht so, daß die Drehkurve selbst sich gar nicht drehen darf, sondern daß sie vielmehr nur die Führung darstellt für einen Stift, der einen Teil in ihrem Inneren hoch oder runterbewegt?

Gutes Gelingen,

Kurt

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Edit:

Das war Unfug, was ich da oben geschrieben hatte. Habe heute einen 704-er offen gehabt und mir die Sache mal kurz angeschaut. Sehr wohl muß sich die Drehkurve drehen...