Dual 704 Restauration

Hallo Leute!

Ich habe mich entschlossen meinen 704er zu überholen...
Der 704 war mein erster Dual und auch der Plattenspieler den ich am längsten besitze. Dafür hatte ich einen günstigen Micro Seiki.

Durch den massiven Einsatz musste der 704 schon viel mitmachen... Allerdings hat er immer zuverlässig funktioniert.

Aufgefallen ist mir:
– Der Losbrechmoment wenn man den Arm einschwenkt hat einen ziemlich starken Widerstand
– Die einlaufrillenerkennung funktioniert überhaupt nicht
– Der große U-förmige Lagerbügel des Tonarms lässt sich etwas hin und her bewegen, ist das korrekt?
– Dieses Segment unter dem Tonarm kommt mir sehr wackelig vor.

Wa ist davon normal was ein Defekt?

Bereits gemacht habe ich:
– Alle Kondensatoren ausgetauscht
– Antiskating-Kurvenscheibe erneuert
– Cinch-Umbau

Was kann man dem noch gutes tun?

Ansonsten läuft erallerdings prinzipiell...

LG
Sebastian

Die Schiene mit den 2 Schlitzen habe ich gesehen, es scheint mir als wäre der Abstand zu groß, drücke ich die Schine mit der Hand etwas hoch, findet er die Punkte...

Soll hier etwa auch ein Pimpel hin? Bei mir ist da nämlich nix...

Hallo zusammen, ich habe nach einem größeren Kampf ja meinen 704 endlich hinbekommen... alles funktioniert perfekt
Nur eins ist dann doch noch:

Wenn ich den Lifthebel schneller betätige verzieht es den Tonarm etwas...nicht viel .. und vorallem beim absenken...

Es ist besser geworden als ich die Stellschraube für den Rillenfinder weiter rausgedreht habe. Aber ein wenig ists immernoch da...

Hat jemand nen Tipp?

OK Danke, das werde ich probieren, hatte die Stellhülse schon getauscht, weil die gerissen war, davor war es noch schlimmer...

Hallo, ich kann es versuchen

– Der Losbrechmoment wenn man den Arm einschwenkt hat einen ziemlich starken Widerstand
Lässt sich einstellen mit Exenterschraube am Segment (Serviceanleitung, S. 14, Abb. 16, mit „S“ gekennzeichnet)

– Die Einlaufrillenerkennung funktioniert überhaupt nicht
Besten Dank an dirtiest:
Am Drehpunkt der Stellschiene siehst du eine Art Schlitzschraubenkopf. Ne halbe Drehung nach rechts und die Schiene wird runtergezogen. Umdrehen und probieren, wenn der Rillenfinder immer noch ins Leere läuft = umdrehen und nochmal ne halbe Drehung im Uhrzeigersinn. Wieder umdrehen und testen, gehts immer noch nicht, nochmal usw.

– Der große U-förmige Lagerbügel des Tonarms lässt sich etwas hin und her bewegen, ist das korrekt?
Tonarmschraube fest ziehen (Serviceanleitung Teil Nummer 220)

– Dieses Segment unter dem Tonarm kommt mir sehr wackelig vor.

Nachdem ich alles zerlegt und wieder zusammen gesetzt habe, war es etwas weniger wackelig, kann mich aber auch täuschen...

– Tonarm lies sich nicht einschwenken zum Start, er wurde gleich zur Stütze zurückgeschnickt.
Unten am Motor ist so ein Kupferblättchen das war auf der falschen Seite

Falls du noch andere Schwierigkeiten haben solltest, einfach fragen, vll. kann ich helfen...
Richtig eingestellt funktioniert der 704 perfekt...