Dual 1229 im betriebsbereiten Originalzustand - neu schmieren?

Was gut funktioniert und leichtgängig ist, würde ich nicht berühren. Ohne ausreichende Erfahrung läuft sonst der Spieler öfters nachher oder nach kurzer Zeit schlechter als vorher. Ich würde den Motor warten, da er Geräusche macht. Multiselector-Gummies sollten getauscht werden. Evtl. einen neuen Steuerpimpel aufziehen.
Wenn der Wechsel mit AW3 dann noch nicht richtig funktioniert, schauen, ob der Bereich der Abwurfwippe 173 leichtgängig ist.

Hallo,
ich habe mich bei meinem 1229 für das volle Programm entschieden, und würde es wieder tun. Es war das erste mal dass ich einen Plattenspieler zerlegt habe, aber hier im Forum sind alle Infos vorhanden die man braucht und sollte es dennoch Fragen geben wird einem hier sehr gut geholfen.
Neu schmieren ist nur die halbe Wahrheit, der ganze Schmodder der letzten Jahrzehnte muss raus und das geht nur wenn alles zerlegt wird.

Zitat von hansplatte

Mit welchen Fetten/Ölen hast du gearbeitet 2blue?

HLP22 für Sinterlager von Globus Baumarkt
5000.000 Silikonöl für Lift von Revisound
Haftöl, Fett und Waffenöl kam auch noch zum Einsatz (hatte ich noch)
Das Set von Dualfred hatte ich zu spät gesehen, schonst hätte ich das gekauft.

....Langzeitfett (gern mit MoS2) für metallene Gleitstellen und das Teller-Axiallager, techn. Vaseline für Kunststoff-Gleitstellen (Kurvenrad), Haftöl (Sägekettenöl) für die Tellerachse. "Waffen" sind im 1229 nicht verbaut, deshalb braucht man auch kein dementspr. Öl!

Manche nehmen Motoröl für das Teller-Axiallager. Damit läuft der Teller extrem lange nach (> 60 Sekunden), aber mit Fett läuft das Lager eine Spur leiser. Und das finde ich persönlich wichtiger als eine extreme Nachlaufzeit... Fett läuft auch nicht so schnell nach unten durch.

LG Holgi

Hallo...

Man könnte ja für die Öl-user eine kleine Schale für unter die Tellerachse entwerfen ... sozusagen ... eine Ölwanne ...

Bg
Ludger

Also ich nutze beim 2020L und 1229 20W40. Und mir saut es die Zarge nicht ein.
So alle halbe Jahre kriegen die beiden mal ein Tröpfchen aus der Spritze auf die
Achse und aufs Lager.

Und rumpeln tun die Lager auch nicht. Aber (ist kein Argument) Nachlaufen tun die
beiden ohne Ende. Der 2020L sogar länger als der 1229 obwohl der Teller etwas leichter
ist und durch den kleineren Durchmesser ein kleineres Drehmoment hat.

Ulli

Zitat von beeblebrox

So alle halbe Jahre kriegen die beiden mal ein Tröpfchen aus der Spritze auf die
Achse und aufs Lager.

das ist für mich das Hauptargument gegen Öl, mit Fett muss man das nicht und erzähl mir nicht, dass Du über KH keine Lagergeräusche und/oder das RR hörst. Ich nehme das bei allen meinen RR-Spielern war, mal mehr mal weniger. Ob das relevant ist, steht auf einem ganz anderen Blatt

Na klar hört man immer ein wenig Gerumpel vom Lager oder RR bei Leerrillen oder ganz leisen Stellen. Da ist es auch wurscht, welches Schmiermittel man einsetzt. Meine beiden 12er haben beide in Öl ausgekochte Motorlager und neue Reibräder. Die Motoren hört man wirklich nur, wenn man das Ohr an die Zarge legt, aber das leise "Grundrauschen" von Teller und Rad ist immer im Hintergrund zu vernehmen.

Trotzdem liebe ich meine Rumpelstilzchen!

LG Holgi

Ich kann nur immer wieder sagen:
Bei der Revision nach Maicos Liste vorgehen, dann hast du lange Ruhe.
Ich druck mir die aus und hake alles nacheinander ab was gemacht wurde.
Leider finde ich sie gerade nicht.

Zitat von Oli62

Leider finde ich sie gerade nicht.

Nimm solange die hier.....

Gruß

Matthias

Zitat von hansplatte

Die originalen Schmiermittel sind doch Lithiumverseift. Warum sollte ich da jetzt mit MOS2 Lagerfett arbeiten? Das macht nicht so besonders viel Sinn, oder irre ich?

Du kannst ja machen, was du willst. Allerdings soll das alte Fett ja auch vor der Neuschmierung entfernt werden, sinnvollerweise mit Waschbenzin. Und danach ist es durchaus nicht unsinnig, dem technischen Fortschritt in der Schmiermittelforschung folgend, was anderes/besseres zu benutzen, oder irre ich?