Dual 1219 - neue Herausforderung

Zitat von Lufabe

das Shure M 91 sieht zwar gut aus, aber es kommt nur ein Kanal!

eher seltsam. Miss mal die Kanäle am System durch, die Shures neigen eigentlich nicht so sehr zu Kanalausfällen. Wenn der Kanal wirklich fratzte ist meld Dich mal per PN ich habe noch einen M91 Body nackig ohne Klickhalterung, den kannst Du im Austausch in Deins einkleben.

Zitat von Lufabe

ich hab alle Kontakte gereinigt, habe das System durchgemessen, alles soweit ok.#Aber es kommt nur ein Kanal! Die Nadel sieht soweit ok aus! Könnte es denn an der Nadel liegen?

Das System selbst ist also OK? Dann muss das Problem irgendwo in der Leitung liegen, das die Nadel sowas verursacht wäre mir neu. Miss beim defekten Kanal am Anschlussstecker oder am Kurzschliesser die Signalleitung gegen die Masse ob hier durchgang ist.

Zitat von Lufabe

Soweit sieht der Dichtungsring noch gut aus. B

Mach nicht lang rum, tausch ihn aus. Jetzt hast Du eh schon alles zerlegt da kommt es nicht drauf an und Du kannst die Achse nebst Hülse auf der die Verstellung läuft sauber machen und schmieren. Achte aber auf die beiden Kugeln unterm Ring dass die nicht abhauen. Der alte Gummiring wird sich demnächst zerlegen, wenn nicht heute oder morgen dann in einem halben Jahr, so oder so musst Du dann wieder alles auseinander nehmen.

Zitat von Lufabe

Wie krieg ich denn den Motor auseinander, ohne was kaputt zu machen! Schrauben sind gelöst!

Eine Möglichkeit die Motore spurenlos zu öffnen gibt es nicht, außer man hat das entsprechende Werkzeug,
welches ein nettes Mitglied im Board mal hat herstellen lassen.
Mit dieser lohnenswerten Investition habe ich mittlerweile sehr viele Kameraden im Handumdrehen geöffnet.

Öffner für Dosenmotor gesucht und gefunden

Moin,

nach meiner Methode geht der Dosenmotor leicht auf:

Dosenmotor öffnen quick and dirty

Nur etwas aufpassen, dass die Hilfsschraube nicht nach innen drückt. Seitlich ist keine Gefahr.

Frohes Gelingen, Micha

Zum Öffnen des Motors nehme ich eine Seegeringzange. Die gibt es in zwei Ausführungen, eine die sich beim zusammen drücken öffnet und eine die schließt. Nimmst die zum Öffnen und mit leichten Druck zwischen den Gehäusehälften öffnet sich der Motor ganz einfach. Beim öffnen der Gehäusehälften immer nur ein wenig Druck ausüben und die Zange mehrmals aussen rum ansetzen. Nicht das Du etwas verkantest...

Aber vorher das Pulley abschrauben!

Zitat von Lufabe

Soweit sieht der Dichtungsring noch gut aus.

Der sieht auch nicht gut aus. Man sieht schon das der bröselig wird und einen Riss hat er auch schon.

Ich wette wenn du den abknibbelst bröselt der auseinander !

Ulli

Zitat von Lufabe

Ok, Silikonschlauch hab ich schon bestellt, dann mach ich es alles gründlich, wie es sich gehört!VG Berthold

Mist zu Spät gelesen. Ich habe mehr als 1 Meter Silikonschlauch da. Soviele Ringe wie ich daraus schneiden kann, werde ich in meinem Leben nicht gebrauchen. Hätte ich durchaus was abgeben können.

Naja, wie andere schon schrieben, hau das originale Teil raus. Da würde ich keine Experimente mehr machen.

Zum Öffnen der Dose reicht im Grunde ein größerer Schraubendreher und ein kleinerer Hammer. Wenn du es mit Gefühl angehen lässt, geht dabei auch nichts kaputt. Markiere die Dose zuvor und achte beim Zusammenbau darauf, dass du die Spule wieder richtig rum reinbaust. Ich sage das, weils mir passiert ist und zack lief der Teller in die nicht gewünschte Richtung. Wenn das Pulley festgefressen ist, nicht mit Gewalt an dem Teil ziehen oder gar ne Zange nutzen. So eine Ankerachse ist ratzfatz ein mü verzogen und der Motor kann quasi in die Tonne.

Zitat von Lufabe

Ich hab bisher noch bei keinem Motor den Pulley abgemacht!
Muss das denn sein?

Moin Berthold,

wenn das obere Sinterlager rausgenommen werden soll, kommt man nicht drumrum.

LG, Micha

Zitat von tpl1011

eher seltsam. Miss mal die Kanäle am System durch, die Shures neigen eigentlich nicht so sehr zu Kanalausfällen.

Hallo,

ich hatte bislang zwei Systeme mit einem toten Kanal. Das erste war ein Ortofon OM 20, das zweite ein - Shure M 91! War leicht per Ohmmeter verifizierbar.

Schöner Dreher übrigens, offensichtlich ein ganz früher 1219 (baumwollumsponnene Motor-Anschlussleitungen, silbrig verzinnte Metallteile, vermutlich auch S-förmige AS-Kurvenscheibe)!

Übrigens ist nicht ein eventuell zerbröselter Gummiring die Ursache für einen klemmenden Mode Selector. Der drückt lediglihc die beiden Kugeln in die Rillen des Lagerbolzens und verhindert gleichzeitig, dass sie verlorengehen. Vielmehr ist es ein klemmender Lagerbolzen selbst, weshalb das Armlager in diesem Bereich zerlegt, gereinigt und neu geschmiert werden muss.

Beste Grüße, Uwe

Zitat von VixNoelopan

Übrigens ist nicht ein eventuell zerbröselter Gummiring die Ursache für einen klemmenden Mode Selector.

nur ohne Den funktion iert die Automatik nicht mehr.

Zitat von VixNoelopan

Das erste war ein Ortofon OM 20,

die Dinger verrecken wie die Fliegen. Nach dem 7. oder 8. habe ich das Zählen aufgehört. Aber die gibt es ja für ein paar Euro ohne Nadel neu.

Wenn dein Verstärker ein Phonoeingang hat brauchst du keinen Vorverstärker!

Hallo Berthold,

am sogenannten Schild, das ist ein kreisförmig gebogenes Blechstück ums Segment, ist ein schwarzes Plastik-Führungsstück fürs Segment angeschraubt. Das muss so in der Höhe eingestellt werden, dass das Segment nicht an ihm schleift.

Beste Grüße, Uwe

Das Wichtigste mit beim 1219/29 für die Automatikfunktion ist die Stellung der Ringe
in der Ruheposition zueinander.
Such mal danach, da gibt es einige Bilder hier.
Wenn die Ringe nicht genau stehen spinnt die Automatik total und auch der Arm läuft nicht
frei !

Oder auch wenn man den Gummiring erneuert und der zu dick ist kann der am im
Vorposting beschriebenen Führungsstück anstoßen !

Ulli