CS 1229 Teller dreht weiter

Hallo Andreas
und willkommen in der bunten 'dualen' Welt.

Dauerläufer kann zwei Ursachen haben.
1. Der Motorschalthebel klemmt oder geht zu schwer. Wenn der Arm auf der Ablage landet, solle man es deutlich klacken hören.
2. Der Entstörkondensator am Motorschalter (unter der schwarzen Kappe) ist defekt. Dann überbrückt der den Schalter.

Bei 1 hilft zerlegen und reinigen, bei zwei hilft ausbauen des Kondensators und möglichst durch Neuware ersetzen. Es funktioniert aber auch
ohne.

Stellhülse ersetzen ist leider mit Arbeitnen am Tonarm und dessen Befestigung oder Lagerung verbunden. Keine Sache für 5 Minuten.

Hallo,

Serviceanleitung klick ganz unten mittig die Mimik der ganzen Hebel. Pos 188 und co. Das muss auf der Achse ganz leicht drehbar sein. Das merkt man schon, wenn man den Hebel mal per Hand bewegt. Die 192 ist die berühmt-berüchtigte 'Rillenachse' um die sich alles leicht drehen muss.

Den Kondensator kann man vorerst einfach auslöten. Auf keinen Fall die beiden Kontakte ersatzweise mit Draht verbinden, denn genau das macht der (evtl.) defekte Kondensator. Damit ist dann der Motorschalter wirkungslos.

Zitat von andy2018

Kondensator ist draußen, Teller dreht sich gar nicht mehr

Spricht eigentlich dafür, dass es ein Doppelfehler war - Schalter verharzt und dauerhaft aus und zusätzlich Kondensator durchgeschlagen (kurzgeschlossen).

Ja, zur Not geht es auch ohne Kondensator. Der ist für die Funktion des Motors und Schalters nicht notwendig.
Wenn der Motor jetzt gar nicht mehr einschaltet und vorher ein Dauerläufer war, würde ich jetzt auch auf einen Doppeldefekt schließen.
Der defekte Kondensator sorgt dafür, dass der Motor immer mit Strom versorgt wird, ganz egal, was der Motorschalter macht.
Jetzt zeigt sich, dass der Motorschalter nicht funktioniert. Entweder weil die Rillenachse verharzt ist und der Schalter nicht bewegt wird, oder weil das Schaltplättchen im Schalterkasten nicht mehr richtg arbeitet.
Ich kann nacher noch Bilder dazu raussuchen, dauert aber noch etwas.

vielleicht hilft das hier ja weiter?

Dual 1228 Stroboskoplampe leuchtet permanent

So, hier die Bilder vom 1229, bzw. 1219.

Die Rillenachse, um die sich der Schaltarm leicht drehen muss.

Dann ein Blick in den Motorschaltkasten mit dem markierten Schaltblatt, genannt "Schnappfeder" (Pos. 142).
Die kann schon mal aus der Lagerung hüpfen und versagt dann ihren Dienst. Die Kontakte dort sollten auch gut sauber sein.

So einen Schaltkasten vom 1219 hätte ich noch hier. Wenn der auch auf den 1229 passt, könnte ich ihn dir auf Wunsch zuschicken.

Gruss
Richard

Nein, dass muss ganz anders!

Der Starthebel sollte leichtens gehen, ebenso wie die ganze Kinematik unter dem Röckchen!

Meine eigene Erfahrung: Selbst wenn man nur eine Kleinigkeit nicht komplett reinigt (Fetten ist nichtmal das Wesentliche), funktionieren bestimmter Teile nicht. Vor allem der Haupthebel für Motorsteuerung und Automatik muss peinlichst ausgerichtet sein. Darum Finger weg von Schraube 213! Ich brauchte lange, um jene 0,3 mm Verschränkung wieder herzustellen, damit der Motor in Automatikfunktion ausschaltet!

Alle Hebel, das komplette Gestänge, müssen von der Rillenachse runter, peinlichst gereinigt werden und spärlich rückgefettet sein.

Die (mechanische) Dualwelt ist (meist) ganz simpel, wenn nichts verbogen, verloren oder falsch zusammengesetzt worden ist.

Munter!

Axel

...und beim Ausbau der Rillenachse nicht vergessen, vorher die Kontermutter auf der Oberseite der Platine zu lösen. Wenn du die Rillenachse gereinigt und geschmiert hast, mal versuchen, ob der Schaltarm 188 auch seinem Namen Ehre macht; d.h. manuell bewegen und dann solltest du hören, dass sich im Schaltkasten etwas tut. Bin mir ziemlich sicher, dass dies der Übeltäter war und ist (neuer Knallfrosch schadet aber ja nix... ) Grundsätzlich sollte er dann funktionieren. Über kurz oder lang solltest du allerdings dann auch den Rest entharzen und schmieren, vor allem Geschwindigkeitsverstellung incl. Reibradträger und auch den Starthebel. Dem Motor einen Tropfen Öl zu gönnen kann auch nicht schaden, aber ich denke: dat kriejemer später! Vorläufig besser auch Finger weg von der Tonarmhöhenverstellung bzw. dessen Hebel (70)! Auch nicht mal probehalber! Warum, können dir ca. 326 Beiträge zum Thema "Multi-Segment" zeigen....
Der 1229 ist nicht ganz einfach zu warten, dafür aber danach einer der besten Duals überhaupt ! (find´ ich jedenfalls...)

Gruß Gerhard

Hallo Andreas,

Super, dass er wieder läuft.
Das mit dem original Knallfrosch würde ich mir noch mal überlegen. Die Dinger heißen nicht umsonst Knallfrosch

Duale Grüße
Christian

Moin Andreas

1. Schön, dass er wieder läuft!!!

2. Rifa-Knallfrosch wieder eingelötet? Oder hast Du einen grünen oder roten Bonbon drin? Bei den Rifas riecht es lecker nach Katzenpipi, wenn die (fast zwangsläufig) hochgehen - das ist dann auch original

Gruß Arne

Hallo Andreas,

na prima .
Dann viel Spaß mit dem Dreher - wann kommt der nächste...

Zum Knallfrosch:
Wenn es so einer wie in meinem Bild ist, kannst du ihn lassen. Bei anderen Typen wäre ich da etwas vorsichtiger.
Es gibt da Typen, die stinken gewaltig, wenn sie kaputt gehen.

Hallo Andreas,

die roten Runden (Bonbons) halten eigentlich tatsächlich ewig, den kannst Du also drin lassen.
Die häufig verbauten eckigen, gelben RIFA Kondensatoren sind da schon ein ganz anderes Kaliber, die würde ich immer austauschen.

Duale Grüße
Christian