Dual 1019 Motor

  • Habe die ganze Woche doch damit verbracht, dahinter zukommen woran das liegen könnte. Nach wie vor braucht er etwas bis die Geschwindigkeit konstant ist. Habe ein anderes Tellerlager eingebaut, Treibrad abgerieben, Motor usw. Auch eine andere Zugfeder habe ich probiert. Mein Tellerlager habe ich X mal geöffnet verschiedene Schmierstoffe ausprobiert keine Veränderung. Werde versuchen einen Dosenmotor mit Antriebsrolle von 1019 zu bekommen. Einen Vorteil hat das ganze allerdings, im Zuge der Motor-Lagerspiegel-Tellerlager Tests mit den Schmierstoffen, Treibrad abschleifen Teller reinigen usw. hat er eine Klasse Laufruhe bekommen.
    Gruß Ulrich

    Das kannste schon so machen aber dann ist es halt kacke...

    Einmal editiert, zuletzt von ulrich1966 ()

  • Und warum habe ich 1219-29 geschrieben!?!
    Habe das mal geändert.
    Danke :thumbup: Hardi

    Das kannste schon so machen aber dann ist es halt kacke...

  • Habe die ganze Woche doch damit verbracht, dahinter zukommen woran das liegen könnte. Nach wie vor braucht er etwas bis die Geschwindigkeit konstant ist. Habe ein anderes Tellerlager eingebaut, Treibrad abgerieben, Motor usw. Auch eine andere Zugfeder habe ich probiert. Mein Tellerlager habe ich X mal geöffnet verschiedene Schmierstoffe ausprobiert keine Veränderung. Werde versuchen einen Dosenmotor mit Antriebsrolle von 1019 zu bekommen. Einen Vorteil hat das ganze allerdings, im Zuge der Motor-Lagerspiegel-Tellerlager Tests mit den Schmierstoffen, Treibrad abschleifen Teller reinigen usw. hat er eine Klasse Laufruhe bekommen.
    Gruß Ulrich

    Glaub mir Ulrich, ich habe lange mit dem gleichen Problem gekämpft. Habe auch alles probiert, am Motor liegt es nicht sonst würde er ja nie die Solldrehzahl erreichen.
    Der Schlüssel war das NOS Reibrad, seit dem läuft er wie am ersten Tag.


    Gruß
    siggi

  • Danke, ich habe jetzt wirklich so ziemlich Lle Fehlerquellen ausgeschlossen. Am meisten hat die Woche das nochmalige abschleifen des Reibrades gebracht. Das war das einzige was spürbar Verbesserung gebracht hat, so das man es als Fehlerquelle eingrenzen kann.
    Auf jeden fall, hat das rumprobieren auch mit Schmierstoffen den Vorteil gehabt das er Brummfrei seinen Dienst verrichtet.
    Gruß Ulrich

    Das kannste schon so machen aber dann ist es halt kacke...

  • Problem endlich gelöst. Nachdem ich ein paar mal zu früh in Jubel ausgebrochen bin lag es letztendlich doch am Schmiermittel wie Kai anfangs vermutet hatte. Die ZugFeder das abreiben von Reibrad usw. brachte mich jedes mal in Hoffnung den Fehler gefunden zu haben, doch war durch das probieren dann natürlich jedes mal der Motor warm. 1-2 Tage später war das Problem immer wieder da, etwas schwächer, aber nicht ideal. Jetzt habe ich mit einen Dünnflüssigeren Öl den Fehler gefunden. Auch das umschalten auf eine schnellere Geschwindigkeit klappt jetzt ohne nachregeln. Nochmals Danke an alle die geholfen haben.



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    Gruß Ulrich

    Das kannste schon so machen aber dann ist es halt kacke...

    Einmal editiert, zuletzt von ulrich1966 ()

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