Restauration Dual 1226/1228

Heute überholen wir den Tonarmlift vom 1228.

Um auf gleichem Stand mit Berthold zu sein, fange ich schon mal an:

1. Haupthebel ausbauen
- Sicherungsring abnehmen
- Welle harausziehen
- Bauteile reinigen

2. Liftschiene ausbauen
- zwei Sicherungsringe abnehmen
- Schraube "herausdrehen", jedoch merken, wieviele Gewindegänge herausschauen, Führungslager 216 löst sich, die Schraube bleibt am Chassis
Die Schraube wird von der Bedienungsseite gedreht. Sie befindet sich in der Nähe der Antiskatingeinrichtung

Teile reinigen.

Nach dem Abendessen geht es los.

Mfg lasse ich wieder weg...

http://www.hifi-archiv.info/Dual/1228s/

Dieses Servicemanual beim Arbeiten öffnen.

3. Abstellschiene ausbauen: Achtung: Es fällt eine Kugel heraus, die leicht wegläuft.
- Sicherungsring 200 abnehmen
- Teflonring 199 abnehmen
- Abstellschiene 198 in Richtung Tellerlager schieben und am Anschlag nach unten bewegen (jetzt fällt die Kugel raus) und Richtung Tonarmlager herausziehen.
Teile reinigen.

Berthold-
Melde dich kurz, wenn es losgeht.

Alles gut

4. Antiskatingeinrichtung ausbauen
- Feder aushängen

-Sicherungsring abnehmen
- Ausleger abnehmen

- wenn Lacksicherung hinten an der Feder fehlt oder beschädigt ist: Lacksicherung anbringen, darauf achten, das die Feder nicht herausrutscht und das Blechscheibchen in der ursprünglichen Position in der Feder klemmen bleibt.

5. Tonarmkabel am Kurzschließer ablöten
- Belegung merken
- entweder mit der Pinzette ziemlich weit weg von der Lötstelle an der Isolierung anfassen
- oder mit der Pinzette vor der Isolierung anfassen
- darauf achten, das die Enden nicht ausfransen

- Lötstützen mit Entlötpumpe reinigen

6. Zugentlastungen ausbauen
- Teil 193 Haltefeder abnehmen

- Gewebeband lösen/ Kabel rausnehmen

7. Segment 237 ausbauen
- 5,5er Muttern abschrauben
- Merken, wie das Tonarmkabel durch das Segment durchgeführt ist
- Segment abnehmen

8. Tonarm ausbauen
- Mutter losschrauben und Unterlagscheibe abnehmen.
Der Tonarm fällt nach unten heraus

9. Tonarmlift zerlegen
- Chassis umdrehen
- Liftpimpel abnehmen

- Sicherungsring abnehmen

- Einstellhülse abschrauben

- zweiten Sicherungsring abnehmen

- die ausgebauten Teile reinigen und weglegen

- Chassis wiederumdrehen und Lifthülse entnehmen

Zitat von Lufabe

(Die Schraube wird von der Bedienungsseite herausgedreht. Sie befindet sich in der Nähe der Antiskatingeinrichtung) Beitrag 42

welche Schraube meinst du, dievom Geschwindigkeitsregler?
ah, jetzt weiss ich´s, die hab ich bisher noch gar nicht angefasst, ich hab dieLiftschiene durchgeschoben!

Lötpumpe hab ich keine! kann ich mir aber morgen besorgen!

Auch gut. Wenn´s so geht- Schraube ruhig drinnenlassen.
Lötpumpe wird erst beim Einbauen wieder interessant.

Ich mach mal Pause und drück ab und zu "aktualisieren"- meld dich, wenn du soweit bist

Zitat von Lufabe

soweit klar, der blaue Draht ist mir abgebrochen, hab die Kunsstoffummantelung vorsichtig abgeschmolzen.
meintest du den schwarzen Träger auf dem letzten Bild mit der Schraube vorne?

Die fehlt bei mir, ist nur durch schwarzes Klebeband gesichert!

- Genau der Träger mit der Schraube war gemeint. Ich habe vor zwei Tagen einen solchen an ein Boardmitgliet verkauft, weil dessen Träger zerbrochen war. Seitdem mir das einmal beim rausschieben passiert ist, schraube ich den lieber raus.

- Teil 194 ist unwichtig. Die Alten haben das auch nicht, ausserdem besteht beim Wiedereinbau die Gefahr, die Tonarmkabel zu beschädigen.

Zum Abisolieren der Tonarminnenkabel legt man dieses auf ein Stück Blech, legt den heißen Lötkolben drauf und zieht das Kabel raus. Evtl verbrannte Rückstände der Isolierung mit dem Fingernagel abfitzeln...
Nicht die feine englische aber sicher und zuverlässig.
Lötspitze sofort reinigen.

Kommst du mit dem Tonarmausbau klar?

10. Lift ölen
- Liftstange und Feder reinigen. Wenn die Feder zwei unterschiedliche Enden hat, gehört sie so wie abgebildet drauf.

Und dann geht die Sauerei los:
- Liftöl im oberen Bereich aufbringen
- Liftstange unter drehen in die Hülse einführen und wieder rausziehen
- überschüssiges Öl wieder oben auf die Liftstange aufbringen
- Vorgang lieber zu oft als zu wenig wiederholen.
Nach einigen Malen wirst du feststellen, das es noch zäher geht.
- Zum Schluß Liftstange stecken lassen und endgültig überflüssiges Liftöl abnehmen