Fälliger Service für KA 230 aus dem Dornröschenschlaf in Südbayern

Hi !

Zitat von Att Stadler

Nun bin ich kein Elektriker und möchte nachfragen, ob irgendwer im Großraum München, Rosenheim oder Salzburg sich damit auskennt und mir beim Wechsel und Service hilft? Ich fahre wöchentlich diese Strecke und nehme auch gern einen Umweg in Kauf.

Damit bin ich leider raus.

Du magst Dir keinen Lötkolben-Starterset kaufen und wir bringen Dir per Fernkurs bei, wie man das anstellt, ein paar Sachen aus und andere wieder einzulöten ... ?

Zitat von wacholder

Du magst Dir keinen Lötkolben-Starterset kaufen und wir bringen Dir per Fernkurs bei, wie man das anstellt, ein paar Sachen aus und andere wieder einzulöten ... ?

Und dann kann der das und hat ende vom Jahr die Bude zugestapelt so wie wir

Im Ernst, ist wirklich nicht soo schwer. Und Anschaungsvideos gibt es auf den Videokanal reichlich. Ein paar mal schauen und üben dann geht das

goude middag ....

noch von Texel ...
Morgen geht es zurück in die Heimat.... ich will nicht weg hier ...

Lötkolben ... ich hoffe du meinst auch einen Lötkolben und kein Brandeisen ... sonst kann es für einige Bauteile zu heiss werden und die Spitze ist zu gross für filigrane Lötungen...

Vg
Ludger

im Sonnenschein mit Glas Radler

Ich bin schuld!

Habe Att von Facebook hierher gelockt, nun seid mal nicht so garstig zu ihm.
Nicht jeder fummelt an Elektrik und Mechanik rum und das ist auch gut so.
Wir wollen doch niemand mit 240 Volt ins Jenseits befördern oder die
Mechanik verschlimmbessern, oder?
Vielleicht liest du dich hier etwas ein Att, oder es findet sich doch jemand in
deiner Nähe.

LG, besonders an alle Neuzugänge, Micha

Hi Micha !

Zitat von mickdry

Habe Att von Facebook hierher gelockt, nun seid mal nicht so garstig zu ihm.

Sind wir doch gar nicht.
Wir ... äh ... "versuchen, latent vorhandene Fähigkeiten zu wecken" ...

Immerhin hat er auch einen Lötkolben geerbt. Müßte man mal gucken, was für einen.
Gut, ich habe leicht reden. Ich habe von meinem Dad das Löten mit knapp 8 Jahren gelernt und mit 12 hat er mir den ersten Ersa Multitip (220V-Version) mit 25W geschenkt. Also mache ich "sowas" schon seit einem halben Jahrhundert. Aber man kann allerhand lernen. Wenn man will - und wenn die Notwendigkeit besteht.

Ich hab' das auch nur gelernt, weil das bei uns in der Siedlung sonst keiner konnte.
Isolierte Randlage zwingt einen manchmal eigene Fertigkeiten zu entwickeln.

Wirkt jetzt auch nicht schlimmer als das CFH-Baumarktspielzeug das ich verwende... ICs löte ich damit halt keine und Transistoren nur mit Bauchweh.

Was du ziemlich sicher brauchst: ein Entstörkondensator 47 nF (kann auch als 0,047 µF geschrieben werden, simple Kommaverschiebung) X2 mit mindestens 275 V Spannungsfestigkeit. Wenn du den schon besorgst kaufst du am besten einen ansonsten identischen mit 10 nF (0,01 µF) mit, der ist zwar nicht immer problematisch aber kann sein. Alles weitere müsste man mit dem Schaltplan der KA 230 oder Erfahrung abgleichen.

also Att
mit so einem Lötkolben und dieser Lötspitze ?
das wird nix
der ist für solche arbeiten ungeeignet
damit machst du mehr kaputt als ganz
ich würde mir einen Feinlötkolben zb. Weller oder Ersa besorgen
und eventuell eine Entlötpumpe, die erleichtert dir die Arbeit und schont die Platine

Albert

Lade dir erstmal das Service-Manual herunter.
Vom CS 1216 findest du es hier:

http://dual.pytalhost.eu/1216s/

m. M. nach reicht der Lötkolben um den Knallfrosch zu wechseln.
Für den Steuerpimpel gibt es hier irgendwo eine Bezugsquelle im
Board. Für den Anfang reicht aber auch ein kurzes Stück Isolierung
vom Innenleiter eines Antennenkabels.

LG, Micha

Die Anlagen vom Typ KA230 die ich bisher in den Finger hatte, hatten keinen Knallfrosch drin, beim 1226 dasselbe - daher am besten mal nachgucken und evtl. spart es dir das heizen vom Lötkolben

hallo Att
der Dreher muß sowieso aus der Zarge
in der Motorbox ist der Funkentstörkondensator auch Knallfrosch genannt, schau dir den mal genau an ob er schon irgendwie Risse aufweist, ersetzen solltest du ihn auf jeden Fall durch den gleichen Typ aber mit der Spezifikation „ X2 / 275V „
die Mechanik vom alten Fett befreien , reinigen und neu fetten
die gesamte Mechanik sollte leichtgängig sein
ist je nachdem am Anfang eine Menge Arbeit, aber es lohnt sich
Tellerlager und Motorlager nicht vergessen

in der Zarge selbst befindet sich im Netzteil ebenfalls ein Knallfrosch
Den Lade-Elko und die Elkos auf dem Verstärkerteil ebenfalls überprüfen und ggf. ersetzen

das wär mal der Anfang

Albert

Hallo Att,

bevor das in eine falsche Richtung läuft, komm bei mir vorbei. Ich bin in der Gegend und wir sehen uns das mal an, zumindest soweit, dass es sicher läuft.
Allerdings bin ich zeitlich so mager, darum habe ich mich bis jetzt noch nicht dazu geäussert. Bei mir geht nur Samstag Nachmittag.
Ich denke, wir schaffen da gemeinsam in ein, zwei Stunden mehr... zumindest ein Lebenszeichen.

Kann uns jemand auf die Schnelle helfen...
Bei einem Kanal fliegt die Sicherung in der Endstufe.
1x Knallfrosch am Spieler gewechselt, sonst nichts.
Habe auch nur 1,6A träge und nicht mittelträge, ich sollte also nicht viel experimentieren.

Hi Philip,

zuerst würde ich die beiden Silberrollen prüfen, dann die orangen ROE- Mülltonnen (gleich wechseln) und weiterhin, ob die Isolierscheiben der Endtransis noch richtig isolieren.

Mittlerweile ist meine Frau mit unseren Kindern wieder gekommen. Mir war gar nicht bewusst, wie schnell die Zeit vergangen ist.
Ich vermute auch, dass die Elkos und Roes das Problem verursachen, ich werde mal alles wechseln, da wir heute eh nicht mehr fertig werden.
Möglicherweise sind auch die C600 schuld, ich vermute, das sind so Tantalperlen, die werde ich auch noch gegen normale Elkos tauschen.
Der Spieler und das Radio waren hier nicht das eigentliche Problem. Beim Spieler hat nur ein neuer Pimpel gefehlt. Ein wenig einstellen und gut war. Die Endstufe ist hier die Baustelle.

Leider hatte ich hier in diesem Fall kein Glück.
Alle Elkos und Tantal-Kondensatoren auf der Endverstärker-Platine habe ich getauscht. Gerade eben beim Probelauf habe ich beim Einschalten schon gehört, wie die Sicherung fliegt. Ich bin nun leider mit meinem Latein am Ende, werde mal den Schaltplan studieren und die Spannungen messen. Habt Ihr noch eine Idee, wo ich ansetzen könnte?