606 Probleme mit der Motorsteuerung

  • Sodele,

    ich habe die beiden ICs ausgelötet und Sockel eingelötet. Nach dem 555 lieft der Motor schon wieder. Allerdings spielt er Hubschrauber und wird immer schneller. Ich dachte dann, wenn ich den 4069 schon neu da habe, probiere ich es mal. Allerdings hat das nichts geholfen. Ich habe nun also einen zu schnell laufenden Motor.

    Wie kann es nun weiter gehen?

    Viele Grüße, Flo

  • Auf die Pitchpotis R8 (33) und R9 (45) reagiert die Steuerung gar nicht. Aber ich habe gerade festgestellt, dass das "echte" Pitchpoti (2,5k) (Drehzahlregler 129 R19) ein Übeltäter sein könnte. Der Motor dreht auf Vollgas und wenn ich an dem Poti drehe, dann stoppt der Motor ganz. Also wie ein Schalter. Entweder ganz oder gar nicht.

    Könnte das die Lösung sein? oder ist das nur ein Symptom?

    Viele Grüße, Flo

  • Ich habe das Poti nun durchgemessen. Rot gegen gelb und schwarz gegen gelb. Es ist von 0 - 2,5kohm regelbar. Wenn ich zu schnell aufdrehe, geht der Wert kurz gegen unendlich und pendelt sich dann wieder bei 2,5 kOhm ein. Ob das am Multimeter oder am Potentiometer liegt, weiß ich nicht.

    Viele Grüße, Flo

  • Es ist von 0 - 2,5kohm regelbar. Wenn ich zu schnell aufdrehe,

    Du mußt langsam drehen, der Ohmwert sollte sich dabei kontinuierlich verändern und keine Sprünge machen

    Grüße Gernot
    Es soll ja Leute geben, die hören, ob das Lautsprecherkabel rot oder blau ist.

  • Wenn ich langsam drehe, verändert sich der Wert kontinuierlich. Also ist es wohl nicht das Poti?

    Viele Grüße, Flo

  • Hi Flo !


    Wenn das Poti angeschlossen ist, muß an einem Ende +7.5V anliegen - das ist die geregelte Hilfsspannung für die ICs, die mit R16 / D1 (Z-Diode) erzeugt wird und die mit dem Kondi C1 stabilisiert wird. Am anderen Ende muß Masse anliegen. Dann kannst Du mit dem Poti am Mittelabgriff gemessen 0 - 7.5V einstellen (und messen). Diese abgegriffene Spannung wird durch R11 nochmal für das 555 passend reduziert und an Pin 5 geleitet.


    Dieses Vollgas - Stillstand - Phänomen kriegt man eigentlich nur, wenn in dem Bereich irgendwas nicht stimmt.

    Meistens ist dann das Poti defekt, was es Deinen Erkenntnissen nach aber nicht sein sollte. Dann kann es sein, daß die 7.5V nicht geregelt werden, weil die Z-Diode defekt ist oder es einen Platinenschaden gegeben hat. Prüfe bitte mal diese +7.5V zuerst.


    :)

    Peter aus dem Lipperland


    Solo mio, vendro unscrupuloso, custombres sansaclu.

  • Dann kannst Du mit dem Poti am Mittelabgriff gemessen 0 - 7.5V einstellen (und messen).

    Das kann ich messen. 0-7,68V lassen sich einstellen. Bei genau 6,3V startet der Motor.


    Wenn das Poti angeschlossen ist, muß an einem Ende +7.5V anliegen -

    Auch das kann ich messen.


    Hm...

    Was habe ich da kaputt gemacht? Welcher Kondi könnte verantwortlich sein, bzw wo soll ich suchen? Kann ein IC falsch herum drin sein? Bzw gehen die kaputt, wenn sie verpolt wurden?

    Viele Grüße, Flo

  • Hi Flo !

    Bzw gehen die kaputt, wenn sie verpolt wurden?

    Nicht, wenn man keinen Strom draufgibt.


    Wenn doch .... in 90% aller Fälle.

    Es gibt nur wenige ICs, die da tolerant sind.


    ^^


    Die 606-Elektronik ist eigentlich ein Selbstläufer und leicht zu durchschauen. Da kann man echt nicht viel verkehrt machen und wenn das Pitchpoti okay ist - und danach sieht es wirklich aus - würde ich mir nochmal die ICs angucken. Vor allem das 555 und sein Umfeld, weil das letztlich den Motortreiber mit einem Signal versorgt.


    Der Motor sollte auch laufen, wenn das Pitchpoti komplett abgeklemmt ist. Pin5 ist eigentlich nur eine Art "Modulations-Eingang", mit dem die aktive Zeit des Ausgangssignals an Pin 3 verändert werden kann. Fehlt dort eine Spannung, schaltet der Ausgang halt etwas später und der Motor läuft schneller (wenn ich das richtig in Erinnerung habe). Technoslowakisch heißt das "Die Monozeit der Schaltung wird verlängert". Aber Pin 5 und das Signal daran haben zunächst mal keine Wirkung auf das generelle Anlaufen des Motors.


    Das wird über den Pin 6 und den Schaltungsteil davor bestimmt, der das Signal an Pin 6 einfach hochzieht, wenn über den 4069 und T2 kein Impuls aus dem Tachosignal verstärkt und durchgeleitet wird. Das sorgt dann dafür, daß sich das Signal an Pin 6 verändert und damit über das Abschalten des Ausgangs 3 auf den Motortreiber der Motor auf der eingestellten Drehzahl gehalten wird. Kommt von dort nichts rein, geht der 555 auf Dauerfeuer (Modus "Anlaufen") und wartet darauf, daß das Signal vom Tachogenerator seinen Eifer begrenzt. Das sind dann immer die "Speed-Dreher", die locker 120 upm schaffen: da fehlt irgendwie das Ist-Signal vom Tachogenerator.



    :)

    Peter aus dem Lipperland


    Solo mio, vendro unscrupuloso, custombres sansaclu.

  • Hallo Peter,

    ich habe nochmals alle Kondis ausgelötet und getestet. Passte alles. Dann überprüft, ob ich irgendwo einen Kontakt hergestellt hatte, wo keiner sein sollte und auf dem Plan nach "engen" Stellen geschaut. Und tatsächlich: Bei C4 ein zu langes Beinchen bekam Verbindung zu R3. In den Plan gesehen und gemerkt, Mist das gehört so nicht. Sauber gelötet und der Motor pulsiert wieder.

    Es tut mir wirklich außerordentlich leid um deine Zeit. Ich hoffe du denkst und schreibst sehr schnell und es war nicht allzu viel Lebenszeit verdödelt. ;) Ich gelobe Besserung!

    Viele Grüße, Flo

  • Hi Flo !


    Sauber gelötet und der Motor pulsiert wieder.

    Das ist die Hauptsache. Darauf kommt es am Ende des Tages an.


    Daher: :thumbup::thumbup:

    Es tut mir wirklich außerordentlich leid um deine Zeit. Ich hoffe du denkst und schreibst sehr schnell und es war nicht allzu viel Lebenszeit verdödelt. ;) Ich gelobe Besserung!

    Es ist, wie es ist.


    Und ist auch kein Problem: Ja, ich kann relativ schnell tippen (IBM-Tastatur) und auch ohne viel zu überlegen einigermaßen schnell meine Gedankengänge formulieren.


    :)

    Peter aus dem Lipperland


    Solo mio, vendro unscrupuloso, custombres sansaclu.

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Nach der Registrierung können Sie aktiv am Forenleben teilnehmen und erhalten Zugriff auf weitere Bereiche des Forums.