Dual 1224 schleift

Hallo.
Das schleifen könnte von einen zu hohen Motorpulley kommen. Oder der Motor braucht mal eine öl Wartung., weiter könnte es auch das Tellerlager sein was neu geschmiert werden muss.
Da müsste man dann eins nach dem anderen ausschließen.
Dreht der Teller denn lange nach wenn er abgeschaltet ist oder bleibt kurze Zeit später stehen?

Gruß Carsten

Hi !

Zitat von average_dude

Er meint das Lager des Motors ist hinüber.

Hmm.
An sich ist dieser Motor fast unzerstörbar. Obwohl es immer noch welche gibt, die sogar das schaffen ...

In der Regel fehlt dem Ding etwas Öl. Das Geräusch kommt etwas unregelmäßig. Und wenn das schon so laut und intensiv ist, schätze ich mal, daß dort schon schwerere Schäden aufgetreten sind.

Zitat von average_dude

Ist es ohne größere Probleme möglich den Motor zu tauschen?

An sich: ja.
Wenn man das schon mal gemacht hat.

Ein neuer Motor kommt in der Regel ohne den Messing-Antriebskonus oben drauf. Den muß man mit einem *passenden* Schlitz-Schraubendrehe lösen und abnehmen.

Die Motorkabel sind in der Schalterbox geklemmt. Das sind so u-förmige Kabelschuhe mit einem Loch drin, die auf die Stromkontakte aufgesteckt werden. Dazu muß man die alten Kontakte vorsichtig nach oben rauspriekeln, was besonders brisant ist, weil die Kontaktstifte gern aus der Kontaktplatte untendrunter rausbrechen. Und dann ist Fluchen angesagt.
Vorm Abbauen Fotos machen, wie die Kabel in der Box gesteckt sind !

Die Halterung im Chassis sind bei dem "kleinen" Motor nur zwei Schrauben und ein paar Scheiben mit Gummidämpfern. Das ist einfach zu durchschauen und wieder hinzukriegen, wenn man sich die in der Abbau-Reihenfolge auf den Tisch legt.

Hi.
Wie Peter es schon gesagt hat. Es ist bald ein Unding das diese Motoren dir Hufe hoch machen.
Es gibt sicher jemanden im Bord der dir für kleines Geld helfen kann.
Mfg Carsten

Hallo !
wenn Du einen Motor AM 203 ( 150Volt ) sucht, habe ich einen abzugeben ( aus einem HS ). Typ sollte auf Deinem defekten draufstehen.
Gruß gerd

Zitat von gerdva

Hallo !
wenn Du einen Motor AM 203 ( 150Volt ) sucht, habe ich einen abzugeben ( aus einem HS ). Typ sollte auf Deinem defekten draufstehen.
Gruß gerd

Laut Datenblatt hat der 1224 ein AM 400 Motor. Genau den gleichen die ich bei meinem 1215 auch habe und auch gewartet habe. Ist nicht schwierig werde morgen mal ein paar Bilder dazu suchen und ich hatte damals einen guten Link gefunden was das ölen der Sinterlager angeht... ich weiß nicht wo du wohnst oder arbeitest aber vielleicht findet sich ja jemand bei dir kn der Nähe. Oder man verschickt das motörchen einfach per Post wenn du es dir nicht zu traust.

Denkbar das die Motorlagerbrücken Zinkpest aufweisen - der 1224 lief auch in Spanien vom Band, da sind mir vereinzelte schon negativ aufgefallen.

http://www.dualfred.de/Laufwerk/Motor/Motor-233022-dt.html

Hi Pim !

Zitat von flim

Laut Datenblatt hat der 1224 ein AM 400 Motor.

Nee. Der 1225 ("1224 Hifi") hat den Vierpoler AM400.
Der 1224 hat üblicherweise den Zweipolmotor AM203 - und wenn er in einer HS steckt in der Regel die 150V-Version davon.

Der AM400 *passt* natürlich in den 1224.
Mit noch einem anderen Tonabnehmer wäre es dann ein falsch ausgezeichneter 1225 ...

Hi !

Zitat von average_dude

Gibt es vielleicht in Dortmund oder Umgebung jemanden der mal einen kurzen Blick auf den Spieler werfen könnte? Ich habe Ihn ziemlich lieb gewonnen und würde Ihn gerne am Leben halten.

Wert ist er das auf jeden Fall.
Es gibt sowas heute nicht mehr. Und das Gerät hat noch allerhand "Optimierungspotential".
Ich wohne leider zu weit weg, sonst würde ich mir das Ding gerne mal angucken. Kann eigentlich nicht viel sein, es lief ja vorher. Möglicherweise nur ein Kabel ab oder lose.

.

Also Castrop-Rauxel ist ja wohl in Reichweite.
Einen Blick rein werfen könnte ich ja mal.

Ulli

...

Zitat von beeblebrox

Einen Blick rein werfen könnte ich ja mal.

... gleich 'nen AM400 drunter und 'nen Phono-Vorverstärker rein ... und 'n M75D dran !

Der Verstärker hat symmetrische Betriebsspannung, keine Ausgangselkos. Wenn er über Tuner in Stereo spielt, ist vermutlich nur das Eingangskabel vom Dreher am Kurzschließer rausgerutscht oder abgerissen. An sich sind die Dinger fast unverwüstlich.

Also ein M75 wäre da. Nur einen AM 400 habe ich nicht mehr. Bzw nur noch in 150V.

Ein Entzerrerplatinchen sollte sich auch noch finden. Da ist wieder nur die Frage ob ich die
passenden Spannungen in dem Teil finde.

Ulli

Zitat von wacholder

Wenn er über Tuner in Stereo spielt,

Wie kommst du darauf Peter das er bei Tuner spielt ? Habe ich was überlesen ?
Ulli

Hi Ulli !

Zitat von beeblebrox

Wie kommst du darauf Peter das er bei Tuner spielt ?

*Wenn* er über den Tuner-Eingang auf beiden Lautsprechern was rausbringt - und bei Phono nicht - dann ist nicht der Verstärker im Mors, sondern -vielleicht- das Kabel vom Dreher ab oder der Tonkopf raus oder die Armkopfplatine verkokt oder der Kurzschließer verbogen. You see ?

"Wenn" = Einleitungsform des Spekulativs

Ach so. ganz vergessen:

...

Zitat von beeblebrox

Nur einen AM 400 habe ich nicht mehr. Bzw nur noch in 150V.

Paßt.

http://dual.pytalhost.eu/hs135s/hs135-04.jpg

Zitat von wacholder

Paßt.

Ja wunnnebar. Mal sehen was der Kollege haben will. Dann werden wir den Dreher schon
schaukeln.

Und sofort wieder 'ne dumme Frage. Werden die Spulen bei 150V in Reihe oder parallel geschaltet ?
Hmm, wenn ich mir die Widerstandswerte so anschaue (vergl. mit 220V) denke ich in Reihe.

Ulli

SO Peter, wenn du mich schon in den Umbau treibst.
Wenn ich das im Schaltplan richtig sehen gibt es in der HS + und - 16V.

Ich habe hier noch einige Entzerrer aus CRs KAs e.t.c. die sollten es doch mit den +16V (oder auch
verdreht mit den -16) tun.
Oder ist das zu viel ?

Ulli