Dual SM 840

Hallo Dualisti,

mache mich gerade nochmal an die Überholung meines SM840.

Hier ein kleine Bilderstrecke der Demontage aus meinem Dual CS 1249.

es geht weiter...

Ich hatte den Lagerspiegel bei meiner ersten Wartung bereits gedreht. Trotzdem kann man auf dem drittletzten Bild Einlaufspuren entdecken.
Im letzten Bild habe ich den Lagerspiegel mit Autosol poliert. Hatte bei meiner ersten Überholung nur 5W30 Öl verwendet, da vorhanden. Nun werde ich die Sinterlager reinigen und mit der Vakuummethode neu befüllen.
Hierfür verwende ich 10ml Spritzen aus der Apotheke. Die Sinterlager werde ich tauschen (das obere nach unten und umgekehrt).(Der Tipp ist von wacholder und riofox).

Jetzt kommt das Reinigen der Sinterlager mit Reinigungsbenzin...

Beider Lager getrennt gereinigt, damit ich noch weiss welches welches ist, wegen dem Tausch

Diesmal hat sich das Benzin bei mir deutlich verfärbt.

Habe die Lager dann mit einem Haartrockner stark erhitzt, so dass das Benzin verdunstet ist. Morgen werde ich nochmals eine Reinigung vornehmen.

Allen noch einen schönen Samstag...

Hallo Peter,

vielen Dank für die Blumen. Geht runter wie Öl

Gleich gehts weiter...

So noch zwei Fotos vom Arbeitsstand gestern...

Die Filzringe waren ja noch von der letzten "Ölung" voll und mussten durch quetschen entleert werden.
Mann kann es sicher aus anders machen, z. B. im Benzinbad tränken für 24 Stunden etc. Das halte ich persönlich aber für übertrieben (meine Meinung).

Und so sieht das Waschbenzin aus der Spritze aus.

Habe die Sinterlager gerade gereinigt, das Benzin sah wieder so gelblich aus. Also werde ich den Vorgang noch ein drittes Mal wiederholen.

Weiter gehts...

Foto ist leider nicht vorne scharf, aber man kann trotzdem die gelbe Brühe erkennen, die rausgekommen ist.

Jetzt ist auch die Spitze hinüber... hatte aber eine in Reserve

Auf den Lagerspiegel habe ich jetzt einen Tupfer LM47 gegeben (Tipp von Riofox unserem Schmiermittelbeauftragten)

die weiteren Fotos zeigen den Zusammenbau des unteren und oberen Lagers...

Jetzt beginnt der Zusammenbau...

dual-board.de/core/index.php?attachment/129904/

Finde den Fehler

Erst die Lagebrücke drauf, dann natrülich die Schrauben...

So jetzt kommts...
Alles zusammengebaut, Motor ist jetzt flüsterleise, so leise war er bei mir noch nie. Bin diesbezüglich also vomm zufrieden.

Probelbauf gemacht. Er läuft zu schnell...
Der Pulley ist zu weit gespreizt...
Also nochmal alles auseinander...
Riofox (Robert) hatte zu dem Thema mal etwas geschrieben, kann mich noch dunkel daran erinnern.

Also alles wieder los...

Hier noch was positives, die Gummimatte des Plattentellers sieht wieder sehr hünsch aus.

Also, hatte ja gerade geschrieben, dass der Dual zu schnell läuft.
Das ist aber kein großes Problem.

Siehe Fotos:

Das weisse Teil ist eine Plastikmutter (6mm), diese muss einfach etwas gelöst werden...

Jetzt läuft er wieder.

Meine Frau ist glücklich (Ihr Lieblingsdreher).

So muss ein erfolgreicher Sonntag aussehen...

Wegen der Pitchverstellung möchte ich noch kurz auf den Threat von Riofox hinweisen. Das sollte bei allen Problemen helfen:

Ein Exkurs - Funktionsverbesserung der Tonhöhenabstimmung (Pitch Control) durch gezielten Einsatz von Schmierstoffen ... und Beseitigung von mechanischen Störungen.

und hier nochmal zum ganzen Threat:

Öl! Öl! Öl! 2.0 - und Fett dazu (und noch viel mehr!)

Vielen Dank an alle, die mir immer mit Rat und Tat zu Seite stehen!