Passt dieser Motor zum 1019?

Hallo Holger, der "Dosenmotor" sollte passen. Die kleine Welle kann oben eingesteckt werden, falls das überhaupt erforderlich ist. Sprechplatten sind ja selten...

Beste Grüße, Christian

Er wird nicht passen , da von 1219/29 - der Pulley ist vom Durchmesser anders und die Welle leider auch

Was genau hat der Motor denn für Zicken gemacht, wurde es zu langsam, wurde er heiß?
Es ist möglich, dass bei einer der vier Spulen ein Draht der Wicklung durchgebrannt ist, wenn du Glück hast, ist das im äußeren Bereich geschehen. Das lässt sich dann reparieren: Beide Drahtenden etwas abheben, ein Stück dazwischensetzten und verlöten und anschließend ganz dünn zwecks Isolierung in Epoxidharz verkleben. Einer meiner Motoren läuft nach dieser Prozedur seit langer Zeit wieder einwandfrei.

Zitat von Lavapost

zwei tage später fing es an furchtbar zu leiern...da hat sich dann der Motor verabschiedet.Dann hatte ich noch einen selbst überholten Motor rumliegen und hab den dann eingebaut...der leiert ein bisschen weniger aber immer noch hörbar habe mich wohl beim Motor warten zu blöd angestellt

Bist Du da ganz sicher, dass der Motor für das Leiern verantwortlich ist?
Für mich hört sich das gerade nicht unbedingt so an....

Sind Tellerlager, Treibrad, Treibradlager und Feder in Ordnung?

Michael hat recht, diese Punkte sind zuerst abzuchecken, sollte das zu keinem Erfolg führen, können die Motoren aber auch nach dem Wiederzusammenbau "klemmen".

Wenn du den Motor auseinander hattest, ist es beim Wiederzusammensetzen wichtig, die beiden Gehäusehälften sehr genau gegeneinander zu verspannen. Mitunter können Bruchteile einer Schraubendrehung entscheidend sein. Anderfalls läuft die Welle nicht frei. Leg doch einmal dein Ohr an den Motor und justiere solange, bis der Motor nach dem Abstellen "frei" nachläuft. Manchmal hilft es auch die Welle nach der Montage mit etwas Kraft in ihrer Lagerführung zu korrigieren, indem man etwas Druck nach links und rechts ausübt. Aber mit Vorsicht...

Zitat von Lavapost

Er hat Geräusche gemacht...so als wollte er was zermahlen...nicht immer..aber wenn er das machte fing es an zu leiern..heiss wurde er aber nicht..

ok, die Info fehlte mir eben. Dann wird der Motor verantwortlich sein.

Wenn er Geräusche macht, ziehe den Pully mal nach oben, wenn es dann aufhört, ist es ein Schmierproblem. Ich würde auch immer die kleine Lagerscheibe in der unteren Schale umdrehen und poliert wieder einsetzen, dann kann sich die Welle neu "orientieren" und muss nicht in die alte eingelaufene Vertiefung zurück was sie zur Dezentrierung zwingt...

Hallo Holger,

Es ist leider nicht (immer) damit getan "nur" den Motor zu Warten. Aber auf jeden Fall schon einmal ein guter Anfang.

Das klingt für mich nach einer überholungsbedürftigen Mechanik. Sprich Kurvenrad und Hebelanlage, Bolzen, Plattentellerlager und und und. Ich denke da muss mal ordentlich "entharzt" werden. Alte Schmierstoffe hindern die Mechanik an einem geschmeidigen Lauf. Alles gründlich reinigen und frisch mit entsprechenden Schmierstoffen versorgen.

Auch solltest Du die Treibrad-Mechanik gründlich reinigen und mit neuem Schmierstoff behandeln. Wichtig ist auch das Treibrad und dessen Lagerung. Ist dieses nicht ordentlich sauber, gilt auch für Motorpulley und Teller-Innenkante, fehlt dort eventuell auch der Gripp. Auch muss die Mechanik, an der das Treibrad gelagert/ montiert ist, einwandfrei schwenken können. Auch solltest Du Dir das Treibrad genauer ansehen. Ist dieses eventuell ausgehärtet? Hat es kleine feine Risse an der Lauffläche (Kante)? Leichtes Anrauen mit z.B. 1000er Schleifpapier und anschließender Reinigung mit z.B. Isoprop-Alkohol kann auch helfen, wenn es nötig sein sollte. Hierzu findest Du viel Infos hier im Forum, ebenso zum Thema Verharzungen/ Schmieren.

Zu dem Thema "Verzögerte" Tonausgabe: Über das Kurvenrad wird auch der Kurzschließer betätigt. Wenn Du per Schalter den Dreher startest, wird die Mechanik in Gang gesetzt. Ist die Mechanik in Bewegung, wird der Tonabnehmer kurzgeschlossen, damit keine Geräusche der Mechanik übertragen werden. Wenn der Tonarm sich absenkt und "auskoppelt", wird der "Kurzschluss" wieder aufgehoben (Endstellung Kurvenrad). Gleiches passiert beim Stoppen. Dreht sich das Kurvenrad (Bei Start/ Stopp) nun sehr zäh, kommt der Teller nicht richtig auf Drehzahl.

Ich tippe ganz stark auf verharzte Schmierstoffe des Kurvenrad/ Haupthebel/ Mechanik. Ich würde die komplette Mechanik überarbeiten.

Edit: Hier findest Du das Service-Manual: Link

Hallo,

Ich wüde das Gerät mal "aufbocken" dass Du auf die Mechanik (von unten) sehen kannst. Da scheint etwas ja nicht zu stimmen. Eventuell kannst Du ja dann besser erkennen wo es "hakt".

Scheinbar wird (eventuell) das Kurvenrad gebremst. Die Kontakte vom Kurzschließer "schleifen" ja auch außen am Kurvenrad. Guck Dir das alles noch einmal genauer an. Nicht dass da etwas zu sehr bremst. Das wäre jetzt erst einmal mein erster Lösungsvorschlag.

Hin und wieder "baut" man sich ja auch selbst einen Fehler bei der "Wiedermontage" der Teile ein. (Habe ich auch schon hin bekommen).

Hallo Holger,

Guck mal hier: Link

Zitat von Lavapost

Allerdings jault der Plattenspieler noch ein bisschen...nicht mehr ab und zu..sondern konstant ein bisschen

Hallo Holger!

Dann entsteht an den Friktionsflächen noch leichter Schlupf. Diese Flächen müssen absolut fettfrei sein. Wenn du den Dreher aufgebockt hast, kommst du von unten mit dem Finger an den Treibrad-Schwenkarm. Drück den mal während des Betriebs leicht mit dem Finger nach und schau ob sich das jaulen verbessert. Auf den Treibrädern bildet sich über die Jahre eine glatte Schicht, welche für zu wenig Haftung sorgt. Hier muss man teilweise schon ordentlich abschleifen, damit es wieder greit. Maico schrieb es ja bereits. Ich musste das Treibrad eines 1228 mal ziemlich stark abschleifen. Das war an de Oberfläche so glatt, dass der Teller ewig brauchte um die Nenndrehzahl zu erreichen.
Das starke abschleifen solltest du aber erst in Erwägung ziehen, wenn der restliche Antrieb und die Kraftübertragung einwandfrei in Ordnung sind.

Gruß Jan