Moin.
Klemme mal den Arm an der stütze fest und starte mal mit festen Arm. Meistens renkt sich die Mechanik ein.
Na ja,
bei meinem 606 ist das so gewollt. Wenn da der Tonarm zurückfährt, bleibt er oben. Übrigens bleibt auch der Lifthebel auf hoch.
Da beides ULM Dreher sind, könnte das ja bei deinem 522 auch gewollt sein 
Hallo,
der 606er fährt bei mir aber zurück und legt den Tonarm sauber in der Stütze ab; Tonarm bleibt nicht in der Luft hängen ... und der Lifthebel geht richtigerweise auf Position "hoch", damit der Tonarm beim nächsten Gebrauch in sicherer Position ist.
- Peter
Hi !
Der 522 ist ein Vollautomat. Da bleibt der Lift nicht "oben".
Der Arm muß mittig auf der Stütze liegen und der Lifthebel bleibt in der Position "abgesenkt".
Ein möglicher Grund wäre, daß das Armsegment, was mit dem Arm bewegt wird und auf dem Steuerpimpel und Abstellschiene befestigt sind, nicht richtig auf den Armbolzen sitzt. Soweit ich mich entsinne, ist das mit zwei Sechskantmuttern befestigt, wo die Bolzenköpfe mit ihren Gewinden etwas Luft haben.
http://dual.pytalhost.eu/522s/
http://dual.pytalhost.eu/522s/522-10.jpg
Teile 200 (Armsegment), 209 (Sechskantmuttern)
http://dual.pytalhost.eu/522s/522-09.jpg
Teil 58 (Lagerrahmen) - davon die Haltebolzen
.
Der 522 ist ein Vollautomat. Da bleibt der Lift nicht "oben".
Der Arm muß mittig auf der Stütze liegen und der Lifthebel bleibt in der Position "abgesenkt".
genau, so kenn ich das auch !!
Es fehlt eine halbe Umdrehung des Kurvenrades.
Das mit dem Armsegment werde ich die kommende Woche testen. Denn der Tonarm fährt auch nicht richtig zur Platte, trotz neuem Pimpel.
Danke vorerst, werde berichten.
Grüße
Ralf
Hallo. Schau dir im service manual die Nummer 165 bis 170 an.
Die Teile sind für die Bewegungen zum schaltkasten verantwortlich wo der microschalter sitzen tut der den Spieler dann abschaltet.
Sind alle Teile da? Besonders die Federn.
Ist die Mechanik eventuell verbogen das es den microschalter zu früh auslösen tut?
Beste Grüße Carsten
Moin.
Sind die beiden kleinen Bleche auf dem kurvenrad gängig? Sie müssen sich leicht bewegen.
Hmm. Hab mir das Video angeschaut immer wieder und wieder.
Es ist ja nicht viel was er zu früh abschalten tut.
Ich denke mal es liegt an der Mechanik.
Ich würde die Teile 182 bis 189 und 165 bis 170 noch mal prüfen eventuell fehlt da was oder ist etwas verkehrt eingebaut...
Aber was?
Beste Grüße
Moin. Wie gesagt auf dem Video läuft alles sauber. Hast du die Möglichkeit das kurvenrad zu tauschen? Wenn ja probiere es mal. Bei einigen Rädern gibt es eine kleine feder auf dem Rad.
Ist die diese weg kann es zu Problemen mit der Mechanik kommen. Hatte davon auch mal im Bord gelesen vor etlichen Monaten. Leider finde ich es jetzt nicht mehr.
Beste Grüße
Carsten
Nabend.
Vielleicht findest du ne Video im Netz zum Vergleich.
Aber wenn der hebel nicht ganz zurück fährt muss ja was faul sein.
Beste Grüße
Nun hab ich aber viele schlaflose Nächte gehabt, aber ich denke, es hat sich gelohnt, das nachgrübeln.
Erste Tests sind positiv, alles geht.
Es gehört noch ein Rädchen auf einen der Abtaster des Kurvenrades. Im Servicemanual hab ich es nicht gefunden !? Und es war auch nicht im Gerät als ich es bekommen hab.
In meinem grenzenlosen Sammelsurium war noch so eines vorhanden, Gott sei dank !!! 
Warum das Teil gefehlt hat... ich werde es wohl nie erfahren, vorallem muss man eigentlich die halbe Mechanik ausbauen um das Rädlein aus zu bauen.
Der 522er war ja auch eigentlich nur zum ausschlachten gekauft worden.
Hier noch ein Bild des Übeltäters, vielleicht kann mir jemand das Teil im Servicmanual zeigen, ich habs nicht gefunden...
Grüße
Ralf
Kleine Ursache und große Wirkung.
So viel wie ich weiß wurde dieses kleine Rad im laufe der zeit durch einen festen Bestand ersetzt der quasi am kurvenrad nicht drehen tut sondern mehr Schleifen tut.
Hallo zusammen,
@ Ralf:
Im Servicemanual hab ich es nicht gefunden !?
Das haben die ziemlich schlecht eingezeichnet.
Es ist die Pos. 186 im SM.
OK, hab´s jetzt auch gefunden. Super dämlich eingezeichnet, kein Wunder dass ich das übersehen hatte und sonst auch niemand drauf kam ! Egal,
jetzt funktioniert Er ja wieder und ist somit wohl der best gewartete Dreher, den ich hab, denn ich hatte wirklich alles
ab montiert, gereinigt und neu gefettet, min 2 mal, außer den Lift, der hatte es nicht nötig, noch nicht. 
Sogar ein neues System ULM55E mit neuer Nadel ist nun montiert.
Grüße
Ralf
P.S.: Kann mir noch jemand erklären wo bei den Systemen (nicht die Nadeln) ULM45 & ULM55 der Unterschied ist ?
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