Eine Methode Dual Riementriebel ruhig zu bekommen?

Zitat von tpl1011

Ich habe bisher weder 510, 601 oder 1249 wirklich absolut ruhig bekommen. Meiner Meinung nach liegt das am Spreizpulley.

Also, ich höre gerade mit meinem 601.
Da ist totale Ruhe - könnte ich jetzt im Leerlauf von meinem 621 nicht unterscheiden. Absolute Stille.
Habe vor langer Zeit den Pulley komplett revediert und dem Dreher einen neuen Thakker-Riemen spendiert.
Mein 510 machte sich zu Anfang auch mit unangenehmen Klackern bemerkbar.
Da musste ich die Pulleyeinheit auch komplett zerlegen und einen neuen Riemen einsetzen.
Außerdem hat der das gute Tellerlager eines 601 eingepflanzt bekommen.
Man hört nunmehr ein minimales Laufgeräusch mit einem Ohr direkt an der Zarge.
Also, man bekommt die Reparatur mit einfachen Mitteln hin! Anleitungen sind ja zur genüge per Suchfunktion hier im Board zu finden.
Gruß Klaus

Zitat von tpl1011

aber es gibt einfach Geräte bei denen das alles nichts bringt

Kenne ich. Habe einen zweiten 601 welchen ich nicht absolut laufruhig bekomme.
Aber da liegt es an den Motorachsen und Spiegel.
Von den vier mir zur Verfügung stehenden SM 840 Motoren brachte wirklich nur einer ein kompromissloses gutes Ergebnis.

Zitat von tpl1011

Aber unruhiger als ein 621 ist definitv jeder von ihnen

Ne, da gehe ich nicht von ab, der 601 Antrieb läuft wirklich "erste Sahne"

Gruß Klaus

Hai Kai

nochmal meine Frage, hast Du den Pulley mal ohne den "Spreizdruck" des Gegenlagers laufen lassen? Am besten ganz ohne Kontakt.
Scheiß auf die Geschwindigkeit, nur um mal (auch aus Neugierde meinerseits) zu hören, ob das Ding dann auch Lärm macht.

Ludwig

Hi Ludwig,
hast du "diesen" kleinen gewissen Tropfen Öl an die inneren Reibflächen des Pulleys gegeben? Schmierplan laut den Anleitungen!
Gruß Klaus

Hi Klaus,

der Dreher, den ich habe mit Pulley, ist leise. Also ich hör da nix.
Würde mich nur interessieren, warum der Pulley den Lärm macht. Ob er das nur mit Druck von oben macht.

Ludwig

Zitat von spacelook

hast du "diesen" kleinen gewissen Tropfen Öl an die inneren Reibflächen des Pulleys gegeben?

Hallo Klaus,

bei mir ist es eine wönzögö Menge Graphit, damit das nicht auf den Riemen gerät. Die Verstellung arbeitet butterweich. Öl kann jedezeit abgeschleudert werden und landet dann u.U. sonstwo: bin davon an dieser Stelle kein Fan...
Grüsserl

Robert

...ich hab´das Phänomen letztens an einem 506er gehabt. - Der war anfangs allerdings auch in ziemlich üblem Zustand, d.h. Motor fest, Pulley fest etc. Einfaches Lösen bzw. "Befreien" des Pulleys half erstmal nichts (nach Zerlegen des Motors). Erst penible Reinigung desselben erbrachte eine Verbesserung, aber auch nicht "die" Lösung. Die kam erst durch ein offenbar passendes Zusammenspiel aller Komponenten: korrekter Riemen (auch von Thakker), Pulley sauber und offenbar die passende Stellung des Motors. Erkennbar daran, dass bei leichtem seitlichen Druck auf den Pulley das Geräusch mehr oder weniger wurde. Erinnerte mich fast an die Einstellorgien beim PE34.....
Das Ergebnis einiger Stunden Trial and Error ist jedenfalls jetzt ein leise laufender 506...
Nicht aufgeben, Kai! - Du packst das!

Gruß Gerhard

Hallo Klaus,

Zitat von spacelook

hast du "diesen" kleinen gewissen Tropfen Öl an die inneren Reibflächen des Pulleys gegeben? Schmierplan laut den Anleitungen!

der Schmierplan gibt genau das eigentlich nicht her. Etwas Öl in das Innere der Konushülse ja, aber nicht innen an den Spreizpulley. Solltest du die "3" des Schmierplans an dieser Stelle meinen, der bezieht sich nicht auf den Pulley. Im Gegenteil, der Schmierplan der SA schließt den Pulley explizit aus.

Gruß

Matthias

Guten Morgen,

bei meinem 521 habe ich nun auch Graphit genommen. Danke für den Tipp.

Ich habe drei Tage gebraucht um den Dreck auseinander zu bekommen.
Dazu kamen die Ablagerungen durch einen Knallfrosch.
Das Pulley habe ich von einem Spender genommen. An den 521 hatte schonmal jemand Hand angelegt. Das sah mir nach Murks aus und hätte vermutlich auch Geräusche gemacht.

VG

Andreas

Gern geschehen...

ich freu' mich über deine Erfolge!
VG

Robert

Hi !

Ein Problem, was ich mal mit einem 601 hatte: Oben am Pulley, wo der Spreizkonus aufsitzt, haben sich kleine Grate gebildet / waren übriggeblieben. Das führte dazu, daß der Konus nicht sauber auf den Kanten aufsaß und beim Drehen die Segmente "auf den Konus getrommelt" haben, da die ohne Grate kürzer sind, als die mit. Die leisen Anschlaggeräusche wurden über den Verstellbügel des Konus auf die Motoraufhängung übertragen. Ich habe den Spreizkonus vorsichtig innen mit Schleifpapier abgezogen und dabei die Kanten der Segmente ganz leicht gebrochen.

Danach war im Wesentlichen Ruhe im Karton.

.

Zitat von riofox

auch in der Konushülse habe ich Ölgabe vermieden: schon zwei davon sind mir derart verharzklebt daher gekommen, dass das Lösen zur langwierigen Qual wurde. Dort hatte Jemand wohl vor Äonen mal Öl eingebracht.

Ich hatte in den vergangenen knapp 10 Jahren sicherlich 50-70 Dreher dieser Machart auf dem Tisch, praktisch alle davon hatten einen schwergängigen oder festsitzenden Konus.

Da ich alle Geräte hier im Umkreis von den Erstbesitzen hatte, kenne ich deren Wartungshistorie. Keines der Geräte hat jemals einen Service gesehen.

Jedes Schmiermittel geht irgendwann in die Knie, eben auch die hochgelobten Originalschmiermittel. Wäre das nicht so, hätte Dual die Geräte als wartungsfrei angeboten. Steter Tropfen höhlt eben den Stein....

Dein Grafitpuder ist möglicherweise eine weitere Option, gegen Öl spricht es nach meiner langjährigen Erfahrung aber gerade nicht.

Mein erster gebrauchter 510, dessen Pitchregelung ich 2008 revidert habe, läuft übrigens mit dem Tröpfchen Öl noch immer tadellos. Der Rest, der sich nicht mehr bei mir befindet, ebenfalls.

Gruß

Matthias

Zitat von renntiger

Mein erster gebrauchter 510, dessen Pitchregelung ich 2008 revidert habe, läuft übrigens mit dem Tröpfchen Öl noch immer tadellos. Der Rest, der sich nicht mehr bei mir befindet, ebenfalls.

Zitat von wacholder

Oben am Pulley, wo der Spreizkonus aufsitzt, haben sich kleine Grate gebildet

Das war auch mein Gedanke bei der Frage.

Und der Nächste der kam war, ein Mittelchen wie z.B. Sidol Ceranfeldreiniger in winzigen Mengen ohne aufgelegtem Riemen bei laufendem Pulley und in verschiedenen Positionen permanent einzubringen, damit Konus UND Pulley sich aufeinander "einpolieren" können. In diesem Sidol sind Microperlen, die auch gut für die Metallpolitur sich eignen.
Danach dann gut gereinigt könnten dann die beiden flüsterleise arbeiten. Womöglich

Ludwig

Zitat von riofox

ich mecker' nicht

Passt scho
Guter Einwand, ich dachte halt daran, daß man eigentlich immer nur den Konus poliert und die Lamellen am "Kontaktpunkt" schwer zu polieren sind.
Mit Sidol bearbeiter ich die Gußtellerränder, und da klappt es ganz gut.