491 Motor schaltet nicht ab

Hallo miteinander,

kurze Version:

Start/Stop und Automatikfunktion sind ok, Motor läuft jedoch weiter und schaltet nicht ab.

lange Version:

Ich wurde 1967 in einem Schweinestall....ach das wird zu lang...
Heute ist ein 491 bei mir eingelaufen. Laut Verkäufer schaltet er nicht von 33 auf 45.
Kurzer Testlauf, Automatik ok und Verkäufer hat recht, schaltet nicht um.
Teller ab und so weiter, beim umdrehen auf die Klorollen hörte ich ein Klackern auf dem Fußboden, konnte jedoch kein Teil trotz sorgfältiger Suche entdecken.
Teileliste im Servicemanual überprüft, ob vielleicht eine Zugfeder abgesprungen ist. Mir ist aber kein Fehlteil aufgefallen.
Erstmal neuen Pimpel drauf, Umschalter gecheckt, Federn klemmten ein wenig. Wieder gangbar gemacht. Knallfrosch gesucht und gefunden, jedoch noch nicht getauscht, Cinchkabel verbaut und alles wieder zusammengebaut.
Testlauf begonnen Start gedrückt Platte angespielt, Stop gedrückt Tonarm fährt zurück und setzt ab, Hebel geht zurück auf Ausgangsposition, Motor schaltet jedoch nicht ab.
Ich kann Start einleiten und auch Stop, nur der Motor will nicht abschalten.

Die Analyse:

Der Schaltarm (125) muß für aus den Schalter in der KS4 Dose ständig gedrückt halten. Das macht er bei mir jedoch nicht. Es fehlt eine Vorspannung.
Der KS4 Schalter selber ist in Ordnung.

Kann jemand ein Fehlteil entdecken?

Gruß Evil

wacholder: Es schnappt leider nicht zurück, weil kein Zug drauf ist. Bewegen läßt es sich gut. Klemmen tut ebenfalls nichts. Die Verriegelung funktioniert auch. Mit der Sperrklinke bin ich seit dem 601 per Du.
didi: Es eilt nicht.
zwölf36: leider hilft es mir nicht. Ist ein anderer Aufbau.

Hab gerade mal meinen 621 geöffnet. Da hat der Hebel eine Feder für den Zug (Unterseite), jedoch anders aufgebaut als der 491. Im 491er ist kein Loch im Hebel was auf ein Einhängen einer Feder könnte schließen lassen.

In meiner Kleinteilbox habe ich kleine Federn gefunden und eine Behelfsreparatur gemacht.
Sicherlich gehört das nicht so und die Feder hakt auch nicht gut ein, erzeugt jedoch genügend Zug um den Motor abzuschalten.
Das soll keine Dauerlösung sein. Beim nächsten Transport geht die sicherlich fliegen.
Den Dreher soll meine 15 jährige Nichte bekommen und dafür muß er über die Autobahn rappeln. Macht keinen guten Eindruck, wenn ich da auflaufe und erstmal basteln muß.

Genug für heute.

Gruß Evil

doch noch was im Board über Google Bildersuche gefunden.
So muß das also.
Dual 491 - Schaltwinkel-Feder ohne Sicherung?

Hab ich intuitiv fast richtig gemacht.
Leider ist meine Feder zu lang für die Schraube vom KS4 Gehäuse. Jetzt muß ich mal schauen, wie ich das stabil befestigt bekomme.

Gruß Evil