Moin Horst
Das Teil sieht so aus, als würde es die Schiene führen, welche den Schalter im Kasten betätigt - im vorletzten Bild links.
Bezüglich der Pin-Belegung der Kabel mach ich gleich mal ein Foto.
Gruß Arne
Moin Horst
Das Teil sieht so aus, als würde es die Schiene führen, welche den Schalter im Kasten betätigt - im vorletzten Bild links.
Bezüglich der Pin-Belegung der Kabel mach ich gleich mal ein Foto.
Gruß Arne
Danke erstmal.
Albert, das passt leider nicht. Auf dem Foto 2 siehst Du vier Farben. Ich nehme an, das Schema der Box oben ist vom 1215 mit Original-Motor.
Da warte ich mal auf das Bild von Arne.
Dass das Teil irgendeine Führung aus der Schaltbox ist, kann ich mir nicht vortellen. Ich wüsste nicht, wo das hin soll.
Here we are...
Gruß Arne
hallo Horst
das paßt schon, den weißen Draht hab ich nicht gekennzeichnet
2 = Netz 240V
3 = grün
4 + 5 = Netz, intern gebrückt = weiß
6 + 7 = orange und schwarz
ALBERT
Danke erst mal, der Motor läuft. Das gesuchte Teil ist aus der Teileliste die Nr. 166. Wo das Ding genau hin kommt, kann ich in der Explosionszeichnung noch nicht richtig erkennen. Aber es scheint auch nicht sooo wichtig zu sein. Hat erst mal Zeit.
Soweit: Danke!
Allerdings muss ich an den Motor noch mal ran. Ich kann die Achse festhalten. So treibt der keinen Teller.
Und irgendwie habe ich mein X1-MC verlegt. Ich habe jetzt gerade ein Sonus Gold montiert. Das ist für den Arm vielleicht nicht optimal. Aber auch das ist für später.
Moin Horst,
Wo das Ding genau hin kommt,
wenn Du dir das Bild von Arne anschaust, siehst Du am unteren Rand des Schaltkastens ein kleines Pertinax-Plättchen. Darunter sitzt die Rolle als Führung für die Schaltschiene.
Edit sagt gerade, das Du einen anderen Schaltkasten hast. Bei dem sitzt die Rolle links auf Deinem Foto #3, in dem kleinen Rechteck.
So, auch der Motor läuft wieder. Das X1-MC ist wieder aufgetaucht. Gerade läuft trotzdem das Sonus und macht richtig Freude.
Ein ganz leises Rumpeln ist an tonlosen Stellen noch zu vernehmen. Treibrad, aber vielleicht kriege ich ihm das ja noch irgendwann ausgetrieben.
Die Rolle gehört eindeutig in den Schaltkasten. Vielleicht ist das der Grund, warum der Motor nicht abschaltet.
Der Rest (Zarge optimieren) ist Kosmetik.
Danke allen für die schnelle und wirkungsvolle Hilfe.
Gruß, Horst
hallo Horst,
wenn der Motor nicht abschaltet könnte auch der Entstörkondensator Kurzschluß haben,
mit Ohmmeter überprüfen, oder du lötest zum Versuch eine Seite vom Kondensator ab
aber zuvor den Netzstecker ziehen
eventuell kann auch die berüchtigte Rillenachse der Grund sein, wenn die verharzt ist wird der Motorschalter nicht mehr betätigt,
also gründlich reinigen und neu fetten
das Treibrad kannst richten wenn du bei hoher Geschwindigkeit ein Schleifpapier dranhältst und die Kanten abschleift, du kannst ruhig 1mm runterschleifen
die Reibradmechanik muß ebenfalls leichtgängig sein
die Traktionsfläche unter den Plattenteller reinigen, sie muß fettfrei sein
den Motorpulley ebenfalls entfetten
Albert
Ich sage nur: Motorgummis!
Diethelm
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