Moin,
an der Unterseite des Motors sind zwei mit L(33) und H(45) bezeichnete Öffnungen/Potis. Mit einem geeigneten Schraubenzieher kannst du dort die Geschwindigkeit feinjustieren. Den Motor musst du also nicht öffnen.
Gruß
Matthias
Moin,
Und ich denke dafür muss doch der Spieler aus der Zarge oder nicht ?
richtig, da habe ich deinen Beitrag falsch gelesen.
In meiner Erinnerung sollte die Abnahme der Bodenplatte(4 Schrauben) reichen. Ich hatte den 435 ohnehin komplett zerlegt, insofern kann ich das nicht mehr ganz genau sagen. Probieren.
Gruß
Matthias
P.S. Überschnitten. Bei mir verlief die Einstellung 33/45 sehr fummelig. Selbst geringe Korrekturen wirkten sich überproportional schneller/langsamer aus.
Hallo,
frohe Kunde erstmal. Ich habe es tatsächlich hinbekommen und es ist wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat sehr einfach.
Habe die 4 Schrauben unten gelöst,danach kann man den Deckel samt Oberplatte abnehmen. Und dann ist es einleuchtend.Es sind nur 2 Schrauben für den gesamten Player auf der Unterkonsole die man lösen muss.Es sind die die von (bei mir) roten Plastikschutzkappen umrandet sind. Danach kann man den Player umdrehen und sieht gleich den Motor auch mit den beiden Einstelllöchern L für 33 und H für 45 Umdrehungen.
Da meiner einen ticken zu schnell lief nahm ich mir das "L" Loch vor,wußte aber nicht in welche Richtung ich bzw. wieviel Umdrehungen ich drehen sollte.Man sollte einen sehr kleinen Schlitzschraubendreher nehmen.Denn man muss erst durch so eine Art Schaumstoff durchstechen.Aber bitte ganz Vorsichtig.Dann ein wenig probieren.Ich habe auf Anhieb den Schlitz gefunden und ihn erstmal so ca. nicht mal eine viertel Umdrehung nach rechts gedreht.Dann wieder zusammen gebaut und probiert mit Stroboskopschablone.Also heisst es ja dann wenn Player zu schnell dann nach rechts drehen und wenn zu langsam nach links denke ich mal.
Und auf Anhieb blieben die äußeren Striche stehen. Wunderbar,auch beim hören bemerke ich nun nicht mehr das er schneller ist.
Anbei ein paar Bilder von meiner Arbeit. Ich habe auch die Gelegenheit genutzt, den Player mal zu reinigen,denn der oder die Vorgänger müssen ordentliche Raucher gewesen sein, was ich da alles runter bekommen habe.
Ich hoffe diese kleine Anleitung hilft anderen die einen CS 435 mal auseinander nehmen müssen.
In der Anleitung des CS 435 findet sich dazu zwar nichts, aber die roten Winkel sehen mit sehr nach Transportsicherungen für das Subchassis aus, die entfernt werden müßten, so es Transportsicherungen sind. Ich habe dann noch mal in der Anleitung für den ähnlich aufgebauten CS 455-1 nachgesehen, dort wird meine Vermutung bestätigt, daß es Transportsicherungen sind: http://dual.pytalhost.eu/455/455-04.jpg
Übel, daß dazu in der Anleitung des CS 435 nichts steht, denn so wird manch ein Spieler mit festen Chassis ein unnötig schlechtes Trittschall- und Entkopplungsverhalten haben: http://dual.pytalhost.eu/435/
Gruß
Uli
Hi !
frohe Kunde erstmal. Ich habe es tatsächlich hinbekommen und es ist wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat sehr einfach.
Sehr gut gemacht. Schön, daß das Teil jetzt wieder richtig läuft. Viel Spaß damit !
.
Ich habe vor ein paar Wochen auf dem Wertstoffhof einen 435 mitnehmen können. Dort waren die Transportsicherungen immer noch vorhanden. Der Dual wurde nie ohne betrieben. Dafür bin ich aber jetzt dankbar, das hat den Plattenspieler vor weiteren Schäden geschützt. 
Hallo, bei meinem CS435-1 ist dieser Sankyo Motor verbaut. Es gibt nir 2 Löcher, unten steht "-+HL". In das äußere Loch komme ich leicht mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher hinein, finde aber keinen Schlitz. In das kleinere mittlere Loch komme ich nicht hinein...Kernfrage ist aber: Der Dreher dreht bei 33 1/3 zu schnell, hinter welchem Loch versteckt sich das richtige Poti und wie kann ich die Geschwindigkeit reduzieren?
Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar
Hi !
Sieht so aus, als ob der Motor schon mal gewechselt worden wäre.
Das ist nach meinem Wissen nicht der Motor, wie er von Dual verwendet wurde.
Die Bezeichnungen am Boden deuten auf die darunterliegenden elektrischen Anschlüsse hin:
Minus - Plus von der Stromversorgung, H - L vom Schaltersatz für Hohe / Niedrige Geschwindigkeit, vermutlich gegen Minus schaltend.
Da der nur ein "Loch" für einen *möglichen* Einsteller der Grundgeschwindigkeit hat, würde das bedingen, daß es irgendwo noch ein kleines Platinchen gibt, auf dem die Trimmer für den Abgleich der Geschwindigkeiten drauf sind und das *nicht* direkt am Motor eingestellt wird.
Das Mittelloch ist da, wo die Motorachse ist, denke ich mal. Warum das so ist, wissen wohl nur die Entwickler im fernen Osten.
Hallo Eres,
ich sehe es wie Peter ( wacholder ). Vermutlich wäre ein DC 205 von Dual der Original-Motor (wie im 415 und 455, jedenfalls den älteren Versionen davon). Und dann müsste das Ganze so aussehen:
https://www.hifi-archiv.info/D…0415%20Service/415-04.jpg
Sankyo-Motoren sind mir als Kassettenrekorder-Motoren geläufig und da reicht natürlich eine Drehzahl. Ich vermute daher, dass es das zweite Platinchen nicht gibt (denn der 435 hatte das nicht, im Gegensatz zum 455-1, der das für die zusätzliche 78 upm-Geschwindigkeit hat). Wenn du die Drehzahl für 33 1/3 upm nicht reguliert bekommst, bleibt dir wohl nichts anderes übrig, als das Motörchen gegen passenden Ersatz zu tauschen. Selbst wenn du die Drehzahl geregelt bekommst, geht die Wahrscheinlichkeit gegen Null, dass sie dann bei 45 upm auch stimmt...
Hi Thomas !
Sankyo-Motoren sind mir als Kassettenrekorder-Motoren geläufig
Cassettenrecordermotore sind in der Regel CCW - counter-clockwise, weil sie *hinter* dem Chassis sitzen und die davon betriebene Capstanwelle gegen den Uhrzeigersinn dreht.
Plattenspielermotore sind CW - clockwise. Sie sitzen von unten im Chassis und drehen den Teller im Uhrzeigersinn.
Aber es gibt viele Motoren mit interner elektronischer Regelung für beide Laufrichtungen. Man kann bei elektronisch geregelten Motoren nicht die Laufrichtung durch Umpolen umschalten. Damit frittiert man die Elektronik.
Die "H - L" Angabe auf dem Motordeckel deutet aber darauf hin, daß es eine externe Beschaltung geben muß, damit zwei Geschwindigkeiten realisierbar sind.
Mal bitte etwas tiefer reingucken.
Der alte DC210 (?) hatte doch auch eine Platine mit zwei Potis vorne dran und dann gab es zwei Pins, wo ein Schalter drüber kam, der dann den hohen Drehzahlbereich über den niedrigen geschaltet hat. Da mußte - meine ich - erst die niedrige Geschwindigkeit eingestellt werden, dann die höhere. Aber nur ein Loch im Rückseitendeckel (unabhängig von einem eventuellen Mittelloch) ist schon mal verdächtig.
Hi Peter wacholder ,
auf den DC 210 trifft das in der Tat zu (für alle Mitlesenden und Interessierten: hier gibt's mehr dazu). Die Angabe H-L hat mich auch stutzig gemacht, offen gestanden. An die Drehrichtung des Motors habe ich nicht gedacht, weil das bei DC-Motoren durch Umpolung kein Problem ist... solange sie keine elektronische Regelung haben, was beim hier vorliegenden Sankyo-Motor aber offensichtlich der Fall ist. Du guckst einfach genauer hin, Peter! Danke für den Hinweis!
Zur Regelung des DC 207 für 33 1/3, 45 und 78 habe ich gerade etwas im Zusammenhang mit dem Dual CS 455 geschrieben, was hier zu finden ist. So eine Regelung wäre also in der Tat auch für den DC 210 zu vermuten (für 33 1/3 und 78) sowie für den hier gezeigten Sankyo-Motor.
Interessant wäre jetzt für uns ein Bild von der elektrischen Beschaltung des Motors, aber dazu muss das Chassis geöffnet werden. Wie das geht, weißt du, eres ? Wenn nicht: es könnte sich so verhalten wie beim 415 und dazu findest du hier etwas. Der 415 - jedenfalls der, den ich in den Fingern hatte - hatte den DC 206 verbaut, der eine Motorelektronik enthält, die zwei Geschwindigkeiten "kann".
Hallo Darwin und Wacholder, danke für die Info. Witzigerweise hat der Sankyo auf dem Gehäuse - wenn man den Boden abzieht sieht man es - die Beschriftung DUAL DC 205-1...
Ich habe es ein einziges Mal geschafft, einen Poti richtig zu erwischen. Und in die falsche Richtung gedreht. Jetzt habe ich die Geschwindigkeit 58rpm, statt 331/3!! Ich versuche es weiter, dann mit gegen den Uhrzeigersinn drehen. Gutes braucht seine Zeit. Aber es ist schon eine rechte Fummelei...
Hi !
Witzigerweise hat der Sankyo auf dem Gehäuse - wenn man den Boden abzieht sieht man es - die Beschriftung DUAL DC 205-1...
... Äh ... ?!
"Seltsamer und Seltsamer."
Habe nach langem suchen einen Link gefunden, Sankyo Motor mit Dualaufkleber 205-1
Hey Eres,
erstmal: toll!!! Für die Einstellung empfiehlt sich evtl. ein sehr feiner Schraubendreher, dessen Schaft isoliert ist. Wenn du damit den Motor am Loch berührst. passiert nichts - im anderen Fall kannst du einen Kurzschluss verursachen (was nicht unbedingt einen Schaden am Motor verursacht, aber die Einstellerei erschwert). Wenn die Justage zu fummelig ist, ist dein Schraubendreher ohnehin zu groß (oder viel zu klein). Hast du eigentlich eine Stroboskop-Scheibe oder misst du mit der RPM-App? Mit einer Stroboskop-Scheibe ist die Einstellerei sehr easy. Dual hat in der Vergangenheit - leider nicht bei deinem Dreher - solche Scheiben beigelegt. Kann man sich auch ausdrucken und verwenden. Man braucht aber eine Lampe mit 50 Hz-Flackerlicht. Viele LED-Lampe gehen nicht wegen der vorgeschalteten Elektronik. Die TrueNote-App lässt dein Handy-Blitzlicht mit 50 Hz flackern - kostet nix und hilft manchmal enorm...
Hi Oliver, genau das ist das Teil!! Und Thomas, Du machst mir Mut!!
Die Justierversuche nerven mich schon. Es ändert sich nichts und mit unterschiedlichen Schraubendrehern (Schlitz, Kreuz) finde ich keinenPoti.
Am liebsten würde ich den Motor zerlegen, die FRage ist nur wie. Zudem sehe ich da noch einige Bauelemente, die am Motor angeschlossen sind. Was sollen die ???
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