Komm nicht weiter bei meinen Winterprojekt 1015F (Erfolgreich beendet ! )

Moin,
mein aktuelles Projekt ist der Umbau eines 1015F in Saba PS2 Schatulle.Ich rüste ihn zum seltenen allerletzten Modell des 1015F mit Pitchregler auf. Jetzt habe ich mühselig aus einem 1010F die gesamte Pitchapparatur inklusive der sonst nicht passenden Stehbolzen und dem mini Pin des Drehreglers in einen 1015F mit Antiskating verpflanzt, und jetzt passt die Stufenwelle des Motors nicht !

Sie passt zwar auf den Motor aber die Drehzahl ist viel zu langsam. Frage an die Spezialisten, was tun ? Die Stufenwelle eines 1218 passt nicht weil der Achsdurchmesser kleiner ist beim 1218. Würde der ganze Motor passen ? Die Dreipunktaufhängung hat mein 1218 jedenfalls. Die Teller sind auch kompatibel. Oder hat jemand noch einen Motor oder nur die Stufenwelle dieses seltenen Vogels noch irgendwo in seinem Lager ?

Wär doch zu schade wenn das jetzt so dumm enden müsste. Allein die Umbauerei der Stehbolzen hat mich Nerven und Schweiß gekostet. Vor allem der Minipin des Kunsstoffdrehrades musste auf Anhieb passen. Da gabs keinen 2ten Versuch beim Bohren...

Danke Chris,
mittlerweile bin ich aber schon drauf gekommen, die Blechteller vom Spender 1010er haben eine leicht unterschiedliche Untersetzung als der Gussteller des 1015. Daher passt das Stufenrad des 1010ers nicht zum Gussteller des 1015.

Die Geschwindigkeit der Motoren ist immer gleich, egal ob Sychron- oder Asycronmotor, sie hängt nur von Netzfrequenz ab. Egal in was für einen Dreher sie verbaut sind. Das Problem sind die unterschiedlichen Innendurchmesser der Teller. Da liegt der Hund begraben.

Da der Gussteller der selbe ist, wie im 1209/1218/1228 ist beim 1015, passen auch all diese Motoren. Da ich ein konisches Rad für 3 Geschwindigkeiten brauche, kommen nur der 1218 oder 1209 in Frage als Organspender.

Die Krux ist das der Wellendurchmesser des 1015er 4Polmotors grösser ist. Es muss also der komplette Motor gwechselt werden. Das hat aber den Vorteil das aus dem 4Pol Asycronantrieb jetzt ein 4Pol Syncronmotor wird.

...hatte ich schon dran gedacht. Aber da eine Komplettlösung, auch durch die identische Aufhängung der Syncronmotoren, auch noch mit der besseren Wirkweise des Motors verbunden ist, werde ich das jetzt machen. Eine Syncronmotor mit Stufenscheibe vom 1218 ist bereits im Anflug....

Hallo Dennis,
drin ist noch der originale 1015F mit der welle vom 1010er. Das passt definitiv nicht. Die Stufenwelle des 1015F ist ja nicht konisch und vierstufig. Der 3 Geschwindigkeits umsteller macht aber auch grössere Sprünge beim Umschalten. So das man die 4Stufenwelle des 1015 nicht mehr einsetzen kann. Was meinst du mit : ist nicht so selten, den 1015F mit Pitch ?

Moin Dennis,
also in den Katalogen und Prospekten gibts beide 1015 und 1015F nur ohne Pitch. Dafür mit 4 Geschwindigkeiten. Dein 1010F ruht hier noch still im Karton und wird wohl den Motor aus dem 1015er bekommen, wenn ich diesen dann pitchbaren 1015F fertig habe.
Er wird dann einen schönen Syncronmotor vom 1218er drin haben.

Moin,
der 1218er Motor ist mittlerweile eingetroffen und eingebaut ! Alles funktioniert wunderbar. Die Gumilagerung des Motors besitzt ein viel bessere Qualität als die des 1015. Auch die dickere Achse trägt zum ruhigeren Motorlauf wesentliches bei. Dadurch haben die Lager mehr Trag- und Führungsfähigkeit.

Was man machen muss ist den Befestigungs "Dreizack" mit umbauen ! Mich erreichten da ein paar Nachfragen das sich sonst die 78er Geschwindigkeit nicht mehr nutzen lässt, weil die Mechanik dann am Motor anschlägt. Ist klar weil der 1218 insgesamt flacher baut, sind die Stehbolzen dieses Dreizack so ca. 5mm kürzer.

Hier der alte kurze vom 1218

Unbedingt die Gummis des 1218 benutzen, da die alten vom 1015 weniger hochwertig sind, unten ist nur einfaches gummi, da hat der 1218er Motor ein Silikongummi verbaut.

Wer noch Fragen hat...???

Hallo Günter ,
das ist nicht vernietet. Er hat oben zwei Schrauben und unten zwei Schrauben an denen die Motorlagerbrücken verschraubt sind. Da muss man erst die oberen Schrauben lösen und dann die unteren. Das Pulley muss natürlich auch ab. Es könnte höchstens über die Jahrzehnte verklebt sein, dann musst du die Bleche mit sanfter Gewalt trennen.

...die Teile sind eigentlich nicht auffällig bei dieser Baureihe. Da auch kein Schaden verursacht werden kann mangels Elektronik, würde ich nur bei einem Defekt wechseln.

Rein muss ein 0,015µf Kondensator mit 400Volt~ Spannungsfestigkeit OHNE Vorwiderstand.

Moin,
das ist eigentlich nicht der bekannte gelbe RIFA Knallfrosch, sondern ein schlichter MKP oder Keramik Kondensator.

soooooo, nachdem der Dreher jetzt mal an der grossen Anlage mit einem Pickering XV15/625EE gelaufen ist, musste ich noch einiges machen. Der Motor hat immer noch zu laut gebrummt. Erst habe ich nur die untere Silkonplatte entfernt, so das er nur "hängt", immer noch zu laut, dann das obere Gummi entfernt und dafür das Silikongummi von unten für oben genommen. Nun ist es fast unhörbar. Nur wenn der Dreher zum Plattenende Richtung lager kommt hört man ein ganz leises Brummen bei voll aufgedrehtem Pegel. So kann man das lassen. Rumpeln gibts fast gar nicht zu hören vom Tellerlager, wie so oft bei Dualwechslern. Erstaunlich wie leise die laufen können.

Klanglich spielt er ganz ausgezeichnet. Ein direkter Vergleich mit dem grossen Bruder 1019 steht noch aus. Aber was ich jetzt so hören kann ist das mindestens gleichwertig. Er spielt mit viel Attacke und Speed. Das Tellerlager läuft wunderbar leicht und gefühlte Ewigkeiten nach, obwohl das sicher kein unbedingtes Kriterium ist für guten und ruhigen Lauf.
Klanglich ist er mit Sicherheit ganz dicht durch die Umbaumaßnahmen an den 1019 rangerückt. Ein weiteres Schmuckstück meiner "mittleren Platinen" Sammlung. Die ich nach wie vor für die augereifteste Reibradlerserie von Dual halte.