Moin Jungs und Mädels.
Momentan schwillt mir wieder mal der Kamm.....
Hab hier ein C 814 von einem Boardkollegen, schön und gut.
Gerät wurde vor Wochen aus den Zähnen der Haifische entrissen (Bucht) .
Gestern mit dem Verkäufer telefonisch Kontakt gehabt, auch gut, sogar sehr gut!
Der Mann ist sehr nett und hat mir folgende (wahrscheinlich wahre) Geschichte erzählt:
Sein 814 tat nichts mehr, der Capstan-Riemen war durch, was er nach Öffnen der Haube erkannte, der Riemen war so ausgelängt, dass er nur noch rutschte.
Also zum RF-Techniker seines Vertrauens, welcher aber nicht da war, sondern sein Angestellter.
Dieser nahm das Gerät mit den Worten "Mache ich Ihnen wieder fertig, dauert ca. eine Woche wegen des Beschaffens des Riemens" an.
Eine Woche später war das Gerät dann noch nicht fertig und es dauerte dann noch eine Woche, bis er sein Gerät abholen konnte.
Der Chef gab ihm das Gerät zurück und sagte, sein Angestellter hätte den Riemen gewechselt, das Gerät sei aber irreparabel defekt, da in der LW-Mechanik zwei Bolzen abgerissen wären.
Man vereinbarte eine Preis von 69 Euro für den Zeitaufwand plus Riemen und der Herr ging mit seinem Wrack wieder nach Hause.
Dann stellte er das Gerät defekt als Ersatzteilträger in der Bucht ein.
Dienstag bekam ich dann das Tapedeck und begann mit der Diagnose.
-alle Riemen sind noch die originalen, ausgeleierten und weichen Exemplare.
-Das Tapedeck wurde demontiert, die Mechanik nicht gereinigt, der alte Siff ist noch drauf.
-Durch Verharzung geht die gesamte Mechanik schwer
-Die Mechanik hatte blockiert.
-Beim Laufwerkszusammenbau wurden eklatante Fehler gemacht, das Laufwerk konnte so nicht gehen.
-Damit es überhaupt stimmig war, wurden Bleche gebogen.
-Beim Wiedereinbau wurden zwei Kabel abgequetscht.
-Abgerissene Bolzen gibt es nicht.
Gestern habe ich dem Boardkollegen eins meiner zwei 814 mitgegeben, da dieses Tape wohl fast irreparabel beschädigt schien....
Heute habe ich mich an die Reparatur gemacht und das Laufwerk funktioniert mittlerweile wieder:
-Laufwerk vollständig demontiert
-alle Teile gereinigt
-die verbogenen Bleche gerichtet
-Laufwerk wieder montiert
Jetzt steht die Entzerrung der verknoteten Strippen an, ich werde die Verbindungen wohl vollständig neu legen müssen... :wacko:
Wie kann ein Mensch, der von Mechanik wohl weniger Ahnung hat als ich vom Steuern eines Zeppelins, so eine Mechanik zerlegen!!!
Was lernen diese Typen überhaupt in ihrer Lehre????
Der Tünnes brauchte nur einen Riemen wechseln und ein paar Tröpfchen Öl an die entsprechenden Stellen geben.....
Sicher, das 814 ist ein Alptraum, aber das sollte ein RFT drauf haben, sonst hat er mE den Beruf verfehlt!
Da wurde wieder einmal vom Fachmann ein Gerät kaputtrepariert.....
Ich hab so nen Hals....
Gruß
Markus