Dual 1219 UND 1229 wieder in Betrieb nehmen / Leichtes Brummen...

Zitat von sollbruch

Laut Forum: Dual 1219 richtig erden (recht kompliziert beim ersten Durchlesen).

steht da war vom ": Da auf Cinch umgerüstet, gehe ich davon aus, daß die Massebrücke am Kurzschließer entfernt oder unterbrochen wurde."

aber dann auch: "Du meinst die Brücke zwischen rechter Kanalmasse und der Tonarmmasse ? Genau die musste ich bei mir isolieren damit er nach komplettem Cinchumbau nicht brummt."

vergiss das.

wenn der 29er am gleichen verstärker nicht brummt, musst du am 19er auch nix anders machen.
der brumm versteckt sich noch igrendwo an den kontakten.

Zitat von sollbruch

ABER bei während die Start/Stop Automatik arbeitet bzw. der Tonarm vom Ende wieder nach vorne geht, gibt es ein Störgeräusch. Kein tiefes Brummen, sondern höher, aber gut hörbar. Dies passiert nicht, wenn ich den Tonarm von Hand rübernehme.

schließt der kurzschließer richtig?

Zitat von sollbruch

Bin mir noch nicht so sicher, wo ich da schauen muss. Oder ist das ne Sache, die man nur im laufenden Betrieb sieht,

Nicht zwingend.

Stecker raus und an beiden cinch je von Masse auf Signal den Widerstand messen.

Sollten beide Kanäle ähnlich sein.

Jetzt Start drücken und Teller von Hand soweit drehen, dass der Arm hoch geht.

Jetzt sollte der Kurzschließer aktiv sein, nun die Messung an den cinch wiederholen.

Sollte voller Durchgang sein, nahe 0,0 Ohm. Da die Brücken noch gesetzt sind, sollte auch von links auf rechts Durchgang sein.

Vergleich auch mal mit dem 29er. Da scheint es ja zu passen.

Wenn nicht, Kurzschließer korrigieren. Schrauben anlösen, bisschen weiter zum kurvenrad schieben und wieder fixieren.

In Nullstellung sollten sich die Kontaktzungen grad nicht berühren und bei Kurvenraddrehung eben schon.

Bei starker Oxidation an den Zungen, geh mit einem Papier zwischen, das in Alkohol getränkt wurde, maximal mit sehr feinem Schleifpapier. (Kannste zuerst probieren, wenn die Zungen sich eigentlich schon berühren, aber kein Kontakt besteht)

Micha

Miss einfach den Widerstandzwischen den beiden Außenkontakten der Cinchstecker. Und dann von da zum Tonarm. sollten alle nahezu 0 sein, wenn die Brücke noch drin ist.

Gruß,

Rainer

Hi,

Zitat von sollbruch

Masse zu Masse am Cinch: Mega Ohm

Damit ist zumindest die obere Brücke draußen.

Allerdings gibt es noch ein Verbindungsproblem auf der "schwarzen" Seite:

Zitat von sollbruch

Cinch schwarz zu Masse im Kabel: 14 MOhm und steigt immer weiter (okay weird)

Kommt denn auf dieser Seite ein brauchbarer Ton? Da sollten auch ca 1,2 kOhm zu finden sein. Also Tk raus und die beiden rechten Federkontakte gegeneinander messen, danach die beiden linken.

Gruß,

Rainer

Zitat von sollbruch

Manuell gedreht

Cinc Rot zu Masse: nahe zu 0
Cinch Schwarz zu Masse am Stecker: MegaOhm Bereich
Masse zu Masse am Cinch: Mega Ohm

auf schwarz sollte da halt auch 0 sein. da scheint der Kurzschließer nicht sauber kurzzuschließen.

Zitat von sollbruch

LoFi: "Da die Brücken noch gesetzt sind, sollte auch von links auf rechts Durchgang sein."

Du meinst von Cinch Stecker zu Cinch Stecker? Oder Masse?

Durch die Brücken (an Kurzschließer und Tonarmkopf) müssten beide Cinch incl. Masse Durchgang haben, wenn Kurvenrad außerhalb der Nullstellung steht.

außerdem wie Rainer schrieb: den linken (schwarzen) Kanal nochmal testen.

Möglicher Weise gibts noch einen Kabelbruch kurz vor dem schwarzen Cinch? Wackel da mal beim messen dran.
Schraubcinch sind mir auch irgendwie suspekt.

Zitat von sollbruch

Kann man eigentlich zum Messen so kleine Krokodilklemmen an die Messtifte vom Multimeter anbringen oder verfälscht das zu sehr?

doch, schon. probier es aus und halte die vorher zusammen, ob sich der grundwert erhöht. saubere und straffe verbindungen vorrausgesetzt.

Die TK's der 1219/29er haben andere Kontakte wie die Nachfolger. Ich habe 2 davon, eins funktioniert garnicht mehr, am gleichen 1219.

Vielleicht mal ein anderes TK mit den Pins kaufen.