Mal wieder ein 1229 revidieren

Hallo Foristis,

zur Zeit habe ich wieder einen 1229 auf dem Tisch, den ich überholen darf.

Erst einmal aus der Zarge herausnehmen, den Plattenteller, das Gegengewicht und das TK entfernt, so dass man arbeiten kann.

Als erstes kommen die störenden Kabel ab

Dann kommt das Schaltgehäuse an die Reihe.

Die Kabel für Strobo und den Motor müssen gezogen werden.

Erst entnehme ich das Reibrad, dann kommen die drei Schrauben für den Motor.

Und der Motor kann raus. Diesen überhole ich später und er kann erst einmal zur Seite.

Als nächstes darf das Stroblicht raus.

Dazu muss das Kabel durch die Zarge hindurch nach oben gezogen werden.

Dann oben die 3 Schrauben für Kabel und das Gehäuse lösen und schon ist es ausgebaut.

Die Einzelteile des Stroblichts. Unten auch noch das Gehäuse des Lichttunnels von der Unterseite zum Schauglas.

Der Papier-Entstörkondensator ist ausgetauscht gegen einen neuen X2 Entstörkondensator. Der Wert war nicht mehr innerhalb der Toleranz und die Rolle darf gehen.

Gehen wir weiter an die Mechanik.

Zu erst darf der Haupthebel heraus.

Und wird komplett zerlegt und gereinigt.

Weitergehts mit der Sperrschiene und der Kipphebel

Gereinigt dürfen sie zur Seite

Nun muss zuerst die Lagerbrücke raus, damit der Umschalthebel raus kann. Dann entnehme ich gleich den Starthebel mit seinem Einschalthebel.

Abwurfachsenmechanik und das Plattentellerlager komplett zerlegt um den Schmodder wieder weg zu bekommen.

Nun kann die Achse des Kurvenrads mitsamt des Kurvenrades heraus.

Was auch komplett gereinigt wird, bevor es zur Seite gelegt wird.

Nun darf Schutzschild, Ausgleicharm, Stellschiene und Verbindungshebel des Tonarmlifts raus

Auch alles wieder schön sauber und leichtbeweglich.

Nun kommt das Schaltgehäuse heraus und wir kommen an den Schaltarm ran, den wir komplett mit dem Startwinkel herausholen.

Der Antiskatinghebel ist auch gleich mit raus gekommen.

Nun wird das Chassis schon etwas leerer. Weiter geht es die Tage.

Schönen Abend.

Weiter geht's.

Jetzt kommt das Umschaltsegment für die Geschwindigkeit dran. Erst die Mutter lösen und dann vorsichtig die Rastmechanik herausnehmen, damit die Kugel und die Feder nicht verschwindet.

Der Hebel ist somit auch draußen. Jetzt kann man auf der Oberseite den Sicherungsring lösen und die Pitchverstellung abnehmen

Jetzt kann man den Bock mit dem Umschaltsegment abschrauben, aber auch hier auf die Federn aufpassen.

Schon liegt alles fein säuberlich zerlegt vor einem. Alles säubern und frisch schmieren.

Dann gehen wir an den Plumslift und das Segment mit den Kugeln und dem Gummiring.

Der Plumpslift wird zerlegt, gereinigt und mit frischem Silkonöl beschmiert.

Und hier das Segment, fein gesäubert.

Die Antiskating Kurvenscheibe ist gesprungen und muss gewechselt werden.

Nun ist das Chassis demontiert, was demontiert werden muss. Gleich geht's ans Reinigen.

Das Chassis in schmutzig

Und dann mal sauber gereinigt. Nun kann es an den Zusammenbau gehen.

Eine frische Kurvenscheibe vom Oli

Das Segment frisch geschmiert mit frischem Silikonring und dem befüllten Plumpslift.

Das Umschaltsegment ist wieder zusammengebaut und ans Chassis montiert.

Schaltarm und Stromschalter sind verbaut und die Abstellschiene mit dem Antiskating auch.

Dann kann die Kurvenscheibe drauf und dann die Liftwippe und die Plattengrößensteuerung.

Lagerbrücke ist zusammengebaut und ebenfalls montiert, so wie die Start-Stopp-Mechanik.

Dann noch schnell ein Oli-Pimpel und gleich geht es weiter.

Nun kann der Haupthebel montiert werden und die Mechanik ist wieder vollständig. Gleich mal ausprobiert und es funktioniert wieder alles wie es soll.

In der Zwischenzeit ist der Motor auch überholt und wieder mit frischem Öl zusammengebaut, so dass er ins Chassis rein kann.

Vorher habe ich das Stroboskop noch verbaut und dann den Motor.

Alles sauber verkabelt und die Schaltbox geschlossen. Hab dann gleich mal das Kabel eingesteckt und ausprobiert, ob der Motor und das Stroboskop leuchtet - alles so wie es sein soll.

Jetzt heißt es abwarten ob sich noch eine Justierschraube findet, dann wäre er wieder vollständig.