1219 - Automatikbetrieb - Entweder sauberer Start oder Stop - aber nicht Beides. Bitte um Tipps!

Manchmal versaut einem etwas Fett auf dem Haupthebel die Start/Stopp Automatik.
Bei mir kam das immer von Silikonöl des Liftes, das sich über die Jahre in geringen Mengen
aus dem Liftgehäuse verabschiedet hatte und den Weg auf die Fläche des Haupthebels, der
den Pimpel bewegt, gefunden hat.

Schau da mal nach, ob das alles sauber und trocken ist.

Hallo Torsten, willkommen an Board!

Zuerst mal, falls du das noch nicht gemacht hast, solltest du dir die Serviceanleitung runterladen.

Dann wäre die Frage, ob der 1219 schon mal überholt wurde. Die Schmierstoffe werden im Laufe der Zeit fest und hart, und deshalb steht alle paar Jahre bis Jahrzehnte eine Revision an mit zumindest teilweisem Zerlegen der Mechanik, Reinigung der ganzen Achsen, Gelenke, Gleitfächen etc. und Zusammenbau mit frischen Schmiermitteln.
Außerdem müssen Verschleißteile (die Pimpel von Revisound sind o.k.) wie auch z. B. der Gummi vom Mode-Selector erneuert werden.

Danach stellst du die einzelnen Parameter, z. B. wie hoch der Tonarm im Automatikbetrieb angehoben wird, nach dem SM ein.

Kannst du den Rücktransport erzwingen, indem du den Tonabnehmer in die Auslaufrille legst?

Du hast geschrieben dass der Originalpimpel oben quasi durchgescheuert ist. Jetzt kann es sein dass durch Metall auf Metall der Haupthebel glatt geschliffen ist und dann zu wenig grip hat um den Tonarm zurückzuführen. Das heißt der Haupthebel muss ausgebaut werden und wieder angerauht. Falls du einen Zahntechniker kennst, bringe den Haupthebel dahin und lass ihn abstrahlen. Dann hat er wieder genügend Grip. Ansonsten musst du ihn halt anders anrauhen.

Gruß Oliver

Klebe mal zum Test ein Stück Panzerband darauf. Also auf die Friktionsfläche, nicht den Pimpel

Es kann trotzdem am falschen Pimpel liegen, der gelbe von Revisound ist sehr weich, ich habe verschiedene Pimpel, zuverlässig funktioniert nur der Originalpimpel oder der von Oli62. Ein Versuch ist es wert, bevor alles auf den Kopf gestellt wird. Die Automatik funktioniert ja "fast".

Also bei mir haben die ReVisound-Pimpel noch alle funktioniert.

Und Torsten, lass bloß den Mode-Selector in Ruhe, bis du den Gummiring gewechselt hast, sonst fliegt dir das Ding um die Ohren (bzw. zerbricht in Stücke).

Und die Einstellarbeiten für die Automatik erfolgen im Single-Modus.

Und wenn der 1219 noch nie eine Wartung erfahren hat, kommst du auf Dauer nicht darum herum.

Dafür hast du dann aber auch ein Spitzengerät. Bei mir läuft gerade Jetho Tull auf dem 1229 (der weitgehend dem 1219 entspricht). Die Nachbarn sind gerade nicht da, ich kann also kräftig aufdrehn...

Wenn der Gummi vom mode selector nicht mehr elastisch ist hat das auch Auswirkungen auf den Automatikbetrieb. Allgemein auf den Tonarm, da dieser nicht richtig fixiert ist in der Endposition. Also Gummi wechseln.

Gruß Oliver

Zitat von Oli62

Wenn der Gummi vom mode selector nicht mehr elastisch ist hat das auch Auswirkungen auf den Automatikbetrieb.

Ne, nicht wirklich.
Ich hatte gerade den 1219, bei dem der Gummiring zu Hartplastik mutiert ist. Die Automatik funktionierte trotzdem einwandfrei. Nur der Wechselmodus ließ sich nicht mehr einstellen - klar.

Solange der Tonarm in einer seiner beiden angedachten Positionen steht, ist ein weicher Gummi nicht notwendig. Du kannst, was bei gebrochener Hubkurve ja gerne mal gemacht wird, den Tonarm und die Rastkugeln auch in einer der Positionen (normalerweise die Single-Position) mit einer Schlauchschelle fixieren. Trotzdem tut die Automatik sauber ihren Dienst.

So ein harter 'Gummi' fixiert den Tonarm ziemlich gut in seiner Position.

Gruß Martin

Zitat von MaxB

Die Automatik funktionierte trotzdem einwandfrei

Klar, weil alles festgebacken war. Ich habe meinen ersten 1219 gewartet und der Gummi war noch gut, also damals nicht erneuert. Den Rest habe ich aber gängig gemacht. Nach ein paar Jahren war der Gummi Grütze und der Tonarm nicht mehr hundertprozentig in der Endstellung fixiert, da ja nicht festgebacken. Also hat die Automatik nicht mehr richtig funktioniert. Da gibt es meiner Meinung nach keine allgemein gültige Aussage.

Zitat von MaxB

So ein harter 'Gummi' fixiert den Tonarm ziemlich gut in seiner Position.

Auch da habe ich festgestellt daß der Gummi nicht hart sondern mürbe wird und das ganze, wie schon gesagt durch die verklebte Schmiere hält.

Gruß Oliver

Zitat von Oli62

durch die verklebte Schmiere hält.

Das kann Gummi gut. Sitze gerade am Uher Report Monitor eines Vereinskameraden und habe auch mein eigenes mal geöffnet. Teer ist nichts dagegen, was hier aus den Treibriemen geworden ist.

Vermutlich mache ich mich mal wieder unbeliebt, aber an einem ungewarteten 1219 selektiv nach Fehlern zu suchen ist völlig sinnlos. Bevor nicht mindestens der Mode Selector und die Rillenachse gemacht sind bringt es nichts weshalb ich mich da mittlerweile auch raushalte.

Nach 50 Jahren hilft nur Komplettüberholung, alles andere ist Pfusch.

Das ist völlig richtig, aber der TE hat nach der Ursache seines Fehlerbildes nachgefragt und ich habe darauf geantwortet. Über den Allgemeinzustand des 1219 wurde nichts gesagt.
Darum weiß ich nicht was alles schon gemacht wurde. Grundsätzlich ist bei jedem alten Dual das volle Programm sinnvoll wie wir alte Hasen ja wissen. Bei meinem ersten 1219 habe ich auch erstmal nur die Symptome behandelt und der lief danach ziemlich lange sehr gut. War ja aber auch schon vor 14 Jahren....

Gruß Oliver