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  • Hallo Dualfreunde! ich bohre immer beide Lagerschalen auf, damit ich die Kalottenlager herausnehmen kann. Nachdem alles gereinigt wurde, lege ich wie bereits weiter oben beschrieben, die Lager in ein Glas mit warmen Öl und erzeuge mithilfe einer Handvakuumpumpe einen Unterdruck. Diesen Zustand halte ich für ca. zehn Minuten und man sieht wie es sprudelt. Ich ziehe dann den Schlauch schlagartig vom Glas ab wodurch das Öl ins Lager einzieht. Diesen Vorgang wiederhole ich dann nochmal zur Kontrolle…

  • Hallo Zivi! Ich besitze zwei CV1700, welche komplett nach euren im Board aufgeführten Änderungen umgebaut sind. Im Vergleich zu anderen Verstärkern sirren oder brummen die CV1700er nicht wesentlich stärker. Bei hoher Lautstärke macht wohl jeder Verstärker mehr oder weniger Geräusche, diese nimmt man aber dann ohnehin, aufgrund der lauten Musik nicht mehr wahr. Bei einem meiner CV1700 knispelt der Tape1 Kanal seit einiger Zeit, was ich aber auf einen sterbenden Operationsverstärker schiebe. Der k…

  • Hallo Roman! Die Motoren sind allesamt weit über ihrer Lebenserwartung und überholungsbedürftig. Ich hatte schon rund zwanzig Dosenmotoren in den Fingern und gerade bei den 10er Wechslern waren teils erhebliche Fressspuren an Lagerspiegel und Motorwelle zu sehen. Von Öl keine Spur. Bei den 12er Wechslern waren zwar kein Fresser festzustellen, aber auch die waren knochentrocken. Um die Motoren dann noch zu retten müssen die Motorwelle überarbeitet und der Lagerspiegel ausgetauscht werden. Und fri…

  • Hi Uli! Dann werde ich auch mal die Hochtöner meiner CLX9200 überprüfen. Ich kann deine Freude sehr gut nachempfinden. Die Boxen klingen wirklich hervorragend. Sie scheinen aber nicht sehr weit verbreitet zu sein. Bei meinen CL730 habe ich vor ein paar Monaten auch neue Elkos verbaut. Sie klingen gefühlt etwas klarer als vorher. Bei denen sind serienmäßig diese goldenen Frakos und Roedersteins verbaut, welche ohnehin als anfällig gelten. Klanglich finde ich die „großen“ Dualboxen ohnehin ausgesp…

  • Hallo! Hin und wieder (selten) kommt es vor, dass die feinen Kabel im inneren brechen. Dann hilft nur Ersatz. Messe die Drähte durch und bewege sie dabei leicht. So kannst du eine eventuelle Unterbrechung feststellen. Gruß Jan

  • Hallo Uwe! Wenn der Teller einen Höhenschlag hat, kann es sein, dass er auf der Platine aufsetzt und dadurch die Geräusche entstehen. Wenn dem wirklich so sein sollte, dann musst du versuchen herauszufinden was verbogen ist und versuchen zu richten. Die Geräusche können aber auch von einem ausgetrockneten Motorlager kommen. Der Motor und auch der Rest des Drehers muss ohnehin gewartet werden, da kommst du nicht herum. Das heißt, altes Fett und Öl entfernen und entsprechend der Serviceanleitung n…

  • Hallo Helmut! Der Motor dreht jetzt erstmal wieder einige Jährchen seine Runden. Die Motoren sind in der Regel unkaputtbar. Gruß Jan

  • Hallo Uli! Ich versuchs mal, obwohl ich kein großer Hifivoodooredner bin. Ich besitze die CL730, sowie die CLX 9200. Beide haben einen fantastischen Klang. So viel sei schon mal gesagt. Sie klingen aber grundlegend verschieden, was aber durchaus an der Aufstellung liegen kann. Die 730er stehen deutlich niedriger als die 9200er. Der im Raum stehende Couchtisch könnte durchaus das Abstrahlverhalten der Hoch und Mitteltöner negativ beeinflussen. Die 9200er strahlen praktisch drüber hinweg. Die 9200…

  • Hallo! Ich reinige die Kontaktflächen mit Silberpolitur. Dadurch bleibt die feine Silberbeschichtung erhalten. Mit Glasfaserstift und Sandpapier o.ä. wird die Beschichtung sofort zerstört. Vor dem Zusammenbau trage ich noch etwas Kontaktpflegeöl zur Konservierung auf. Gruß Jan

  • Hallo Helmut! Das klingt für mich nach einem trockengelaufenen Motor. Wenn er kurz vorm festgehen ist kommt es zu solchen Symptomen. Wenn du ihn noch nicht gewartet hast, solltest du das unbedingt tun. Ebenso könnte die Treubradmechanik eine mögliche Ursache sein. Hier sollte alles leichtgängig sein und die Friktionsflächen sollten fettfrei und sauber sein. Gruß Jan

  • Hi Didi! Die Modeselectorbeschriftung ist „single/multi“. Die Antiskatingscheibe ist die runde aus der zweiten Serie. Der Antiskatingregler ist ebenfalls der der zweiten Serie und der 1219 hat die erhabene Lifthöhenschraube. Die Mechanik ist silber. Eigentlich müsste es ein 2.1 sein, aber die silberne Mechanik spricht dagegen. Gruß Jan

  • Hallo Dualfreunde! Der Würfel wurde damals in einer Kleinserie von neun Stück von „Vintage-Josh“ gebaut. Gefertigt ist der Würfel aus weißen Plexiglasplatten, die er zusammen geklebt hat. Die Klebefolien hat er in einem Copyshop anfertigen lassen. Als Leuchtmittel wurde eine 15W Backofenglühlampe verbaut. Dadurch leuchet der Würfel nicht ganz so grell und schön vintagemäßig „bräunlich“. Zudem heizt er sich nicht übermäßig auf. Gruß Jan

  • Guten Abend Dualfreunde! Ich hab meinen 1219 dann auch mal untersucht und möchte mich gerne einreihen Der 1219 ist jetzt seit fast zehn Jahren in meinem Besitz. Läuft nach der damaligen Komplettrevision absolut störungsfrei und zuverlässig. Er hat, seit er in meinem Besitz ist ordentlich ackern müssen, bei fast täglichem Gebrauch. Hin und wieder habe ich ihn mal etwas frisches Fett und Öl spendiert, besonders Tellerlager und Motor bekamen immer frisches Öl. Er stammt ursprünglich von einem alten…

  • Hallo Uli! Der 510 ist wahrlich der Geheimtipp schlechthin. Generell die riemengetriebenen Duals. Mein 1239A spielt mit einem Vinylmaster Blue keinen Deut schlecht als beispielsweise ein 714Q oder 704. Gerade die CLX9200 sind aufgrund ihres analytischen und neutralen Klangbildes perfekt in der Lage die Tonabnehmer und Dreher bis ins letzte auszureizen und zu fordern. Viel Spass mit dem Dual 510 Gruß Jan

  • Ja das denk ich mir. Die neu eingesetzten 105Grd. Elkos hab ich auch bewusst schräg, abgeneigt von den beiden Widerständen eingesetzt. Als zusätzliche Sicherheit sozusagen. Gruß Jan

  • Hallo Hajo, das werde ich tun. Ich hab den Reciever gestern mal mit „fliegendem“ Transistor betrieben. Auch nach mehreren Stunden und ehrhöhter Belastung wurde der Transistor nur lauwarm. Die Widerstände wurden hingegen sehr warm. Ich werde ihn aber trotzdem auf das Chassisblech montieren. Gruß Jan

  • Guten Tag! Ich baue gerade die Netzplatine meines CR1780 um wie von Hajo beschrieben. Ich habe soweit alles erledigt, frage mich aber gerade wie ich den T407 isoliert auf das Chassisblech montieren soll Die Glimmerscheibe ist ja klar, dennoch hat die Schraube über das Gewinde Kontakt zum Chassisblech. Ich dachte schon an eine Isolierbuchse allerdings ist die Bohrung von T407 doch recht klein wodurch dies kaum möglich ist!? Habt ihr einen Tipp? Gruß Jan

  • Hallo Carsten! Der würde mechanisch ja bestens passen. Wie würde sich die höhere Kapazität auf das Gerät auswirken? Die originalen haben ja 15mF. Gruß Jan

  • Guten Abend! So wie es aussieht brauche ich neue Siebelkos für meinen CR1780. Das Gehäuse ist aufgeplatzt. Leider finde ich nur Elkos die zu lang sind um sie unter die Haube des CR1780 zu bekommen. Kennt ihr eine Bezugsquelle wo ich passende bestellen kann? Die Maße sind: D=50mm L=70mm Vielen Dank schonmal Gruß Jan

  • Hallo Thomas! Das sieht wirklich fantastisch aus. Sehr beeindruckend. Meine Bespannungen sind zum Glück noch in Ordnung, leider aber etwas vergraut. Mit Feuchtigkeit möchte ich da aber nicht rangehen. Gruß Jan