Dual KA60 - Radioteil defekt

  • Hallo liebe Dualisten,
    am Wochendende habe ich eine CR60 erstanden. Leider läuft das Radioteil nicht so, wie es soll. Man hat zwar Empfang, aber der ist auf allen Wellen sehr leise. Ich habe schon mal auf Verdacht auf der ZF-Platte alle drei Elkos (2 x 2,2 MFD, 16 V und 1 x 470 MFD, 16 V) und auch den Kreamikkondensator C302 gewechselt. Leider hat sich nichts getan. Gibt es Eurerseits einen Tipp, wie ich das Radioteil wieder flott bekommen kann? Im Phonobetrieb läuft alles normal.
    Viele Grüße aus Hannover
    Frank

    was läuft denn so mit Dual?
    CV80 mit 1229, TG28 und CT16
    CV40 mit 1219 und CT16 inkl. CP1
    CR60 mit 1229 inkl. CP1
    CV121 mit 1229
    KA30
    KA50
    601 und Yamaha CR 2020
    701 und NAD 3155
    1229 und Yamaha CR 640
    1229 und Yamaha CR 2020
    1219 und Yamaha CR 1040
    510 und Harman & Kardon PM 655

  • hallo Frank, ja die ZF Platine scheint betroffen zu sein, wenn der Empfang bei allen Wellenbereichen schlecht ist.
    Zum Glück gibt es aber eine gute service-Anleitung auf pytalhost. Darin sind die Spannungen auf der ZF Platine eingetragen, diese würde ich mal checken, aber vorher würde ich die Betriebsspannung des Tuners prüfen. Wie fast immer, liegt der Fehler bei 90% in der Stromversorgung.
    Dann auch besonders den Schalter S8 überprüfen.
    viel Glück Armin

  • Hallo Armin,
    vielen Dank für den ersten Hinweis. Ich hatte mich übrigens vorhin vertan. Es ist kein CR60, sondern eine KA60. Bei den vielen Dual-Spielern und -Komponenten kann man schon mal durcheinander kommen....
    Viele Grüße
    Frank

    was läuft denn so mit Dual?
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    CV40 mit 1219 und CT16 inkl. CP1
    CR60 mit 1229 inkl. CP1
    CV121 mit 1229
    KA30
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  • Hallo Frank,

    Gibt es Eurerseits einen Tipp, wie ich das Radioteil wieder flott bekommen kann?

    hast du Stereo-Empfang auf UKW? Wie weit schlägt das Instrument bei einem starken Sender (NDR2) aus?

    Viele Grüße
    HaJo


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  • Hallo zusammen,
    an Stereoempfang ist momentan noch nicht zu denken. Der Ausschlag äußert sich am VU-Meter dadurch,dass sich die Nadel leicht bewegt. Die kleinen Birnchen (zwei Mal 6-7 V und ein Mal 12-15 V) an der Stereoanzeige und am VU-Meter sind getauscht.
    An welcher Stelle kann ich an der ZF-Platine (siehe Bild) am Schalter S8 die Spannung messen (oder auch an den Schaltern S2 und S4)? Diese Frage überfordert mich gerade. Ein Multimeter habe ich immerhin.
    Viele Grüße und danke für Eure Hilfe im Voraus
    Frank

    was läuft denn so mit Dual?
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    KA30
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  • Die Serviceunterlage für die KA60 ist sehr schlecht. Man kann die Werte kaum lesen. Die Serviceunterlage für den CR60 ist dafür, da fast identisch, viel besser. Da findest du auf und an den Leiterplattenbildern alle Spannungswerte und die Schalterbezeichnungen. (Klick)

    Viele Grüße
    HaJo


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  • Liebe Dualgemeinde,
    hat jemand einen Tipp für mich parat, wie ich die Betriebsspannung des Tuners prüfen kann?
    Besten Dank für Eure Rückmeldungen vorab und einen schönen Abend.
    Viele Grüße
    Frank

    was läuft denn so mit Dual?
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  • hat jemand einen Tipp für mich parat, wie ich die Betriebsspannung des Tuners prüfen kann?

    Im von mir angegebenen Link in #6 findest du alle Platinen mit den Spannungsangaben in blauer Kennzeichnung.

    Viele Grüße
    HaJo


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  • Hallo zusammen,
    nochmals vielen Dank für Eure Antworten. Mir ging es darum, ob Ihr eine Anleitung für mich habt, wie ich die Messung durchführen kann. Da bräuchte ich eine Anleitung für Dummies, also wo muss ich das Multimeter anlegen.
    Viele Grüße und danke voarb
    Frank

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  • hallo Frank,

    Da bräuchte ich eine Anleitung für Dummies,

    die findest du in den Weiten des Internets. Z.B. hier (Klick) und noch in weiteren xxx-Anleitungen und vermutlich auch in der Beschreibung deines Multimeters.

    Viele Grüße
    HaJo


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  • in der Tat ist es nicht ganz einfach, besonders für Anfänger, Spannungen in einer KA zu messen.
    Den Minus-Pol von dem Multimeter auf legt man auf Masse-Potential. Ein geeigneter Punkt wäre z.B. der Minus-Pol des dicken Elkos der einzeln angebracht ist.
    Das Blech des chassis eignet sich nicht immer als guter Potential - Bezugspunkt. An diesem Elko kann man die Spannung messen die laut Schaltplan 41V betragen soll.
    (vermutlich ist diese Spannung etwas höher, ca. 43V, da die Angaben im Schaltplan für eine Netzspannung von 220V erstellt wurden)
    Das Multimeter ist auf DC und V oltbereich einzustellen, auf keinen Fall auf A mpere ( Strommessung) , ansonsten ist im günstigsten Fall die Sicherung des Multimeters durchgebrannt, im schlechtesten Fall ist das Multimeter dann Schrott.
    Gruss Armin.

  • Vielen Dank an alle. Ich werde mich demnächst mal dranmachen. Alternativ habe ich mir schon einen Tuner besorgt, aus dem ich die ZF-Platine aus- und in die KA60 einbauen werde.


    Viele Grüße und ein schönes Wochenende


    Frank

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