Das Pitch-Problem ist eher zu vernachlässigen. Funktioniert bei mir alles so wie es soll. Lediglich mit der 78 habe ich ein Problem. Das Reibrad liegt zwar am Pulleye an, schafft aber nicht den Teller bei 78 zu bewegen. Sicherlich kann man das beheben, wenn man eine neues Reibrad nimmt oder es tunen lässt, sprich neu beschichten. Es handelt sich wiederum nur um mü Einstellungen. 33 und 45 laufen perfekt und. Auch die Umschaltung ist ohne Probleme.
Dual 1229 überholen - absoluter Neuling
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Das ist aber merkwürdig, denn i.A. hat man die Probleme mit den kleine Geschwindigkeiten wenn
die Achse am dünnsten ist. 78 und meist auch 45 geht bei mir immer schon wenn 33 noch streikt.Ulli
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Moin,
bei 78 muss die ganze Mechanik am weitesten ausrücken - ich würd trotz der Vorarbeit nochmal eine Stunde in die Beweglichkeit an allen Drehpunkten investieren...
Gruß Arne
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So, ich mal wieder. Es war etwas Zeit
- der Tonarmkopf war etwas locker am Tonarm. Wurde behoben
- weiterhin war der Tonkopf gefühlt 1° schief - ebenfalls behoben
- alle Teile des Antriebs wurden nochmal gereinigt
- kleines Tonabnehmer-Update mit Shure DM103M-E samt Original Hi-Track-NadelDas Leiern hat sich verabschiedet
Schauen wir mal, wann die nächste Baustelle auftaucht, jetzt wird erst mal entspannt Musik gehört.
Danke allen für Tipps, Tricks und Ratschläge
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Hallo,
möchte keine neuen Fred aufmachen, aber das passt hier ganz gut rein.
Ich habe mir gerade den Dosenmotor meines 1219 vorgenommen und möchte neben den Lagern die Dämpfungsgummis erneuern. Motorschale war kein Problem, aber das Pully muss bei der Gelegenheit runter. Madenschraube seitlich lies sich gut lösen, von oben ist auch ein Gewinde sichtbar, die Schraube habe ich ebenfalls gelöst. Das Pully lässt sich aber anders als beim 1019 nicht abziehen, scheint irgendwie festgebacken.
Gibts da nen Trick????
Danke und Grüße
Jörg -
...bin mir jetzt nicht sicher, ob es nicht zwei madenschrauben sind?
sonst nehm ich meist eine gebogene spitzzange und heble den pulley von unten nach oben....
romme
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Danke, mit einer Melange aus WD40, Feuerzeugbenzin, Gefrierschrank und Heißluftföhn hat's nun geklappt... weiter gehts
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....wenn der sich schon auflöst, dann lasse ich den auch gerne weg. besser keiner, als die überreste davon am lagerspiegel und ne richtige funktion hat der wohl auch nicht.
romme
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Eine Frage noch, wo kommt der rote Distanzring oben rechts im Bild hin? Der fiel mir einfach entgegen... Kommt der direkt unter das obere Sinterlager?
Korrekt, der wird auf den oberen Teil des Ankers gesteckt und liegt dann zwischen dem Anker und dem oberen Sinterlager (-gehäuse). Kurz auf den langen Stiel stecken...
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Nächstes Problem: der Schaumstoffring des unteren Sinterlagers ist gerissen, sauber machen und wieder einsetzen, oder einen neuen anfertigen???
Dünnes Stück Schaumstoff aus Verpackung passende Locheisen und los gehts. Für das Innere Loch geht zu Not auch eine Schraube mit passendem Durchmesser oder ein Durchschlag. Außen geht zur Not eine Schere. Wenn Du zum befüllen der Lager HLP22 brauchst melde dich, habe noch fast einen Liter hier. Verschicken wäre aber nicht so der Bringer.
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Einfach weglassen.
Gruß
Benjamin -
Motor ist wieder zusammengesetzt und surrt leise wie ein Kätzchen, danke für die Hilfe...!
Vg Jörg
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Dünnes Stück Schaumstoff aus Verpackung passende Locheisen und los gehts. Für das Innere Loch geht zu Not auch eine Schraube mit passendem Durchmesser oder ein Durchschlag. Außen geht zur Not eine Schere. Wenn Du zum befüllen der Lager HLP22 brauchst melde dich, habe noch fast einen Liter hier. Verschicken wäre aber nicht so der Bringer.
Danke für das Angebot Gerhard, HLP22 brauche ich für den Holzspalter, ist immer reichlich vorhanden
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