Summary :
So, das Knarzen ist weg.
Lösung : in der Mitte des Haupthebels ist ein Justageschraube, ich sag mal für den Druck
des Haupthebels. Diesen Druck vermindern und das Knarzen ist weg. Aber dann hat man
Teilweise Effekte als wenn der Steuerpimpel verölt wäre. Man muss sich ganz langsam
ran tasten. Dann geht irgendwann beides. Automatik läuft - Knarzen weg.
Lift entplumst. Durch die Erfahrung vom 601 obenrum kein Problem, aber unten sah
alles ja ganz anders aus. Zusammengebaut -> Lift geht nicht runter.
Wieder aufgemacht, klar der Umschalthebel muss in den Schlitz nicht obendrüber.
Lift OK.
Dann hat mich noch geärgert das beim Ein- und Ausschalten mein Blitzwaren anschlug.
Im Verstärker hat es zwar nicht geknackt aber das musste ja einen Grund haben.
Obwohl meiner Meinung nach überflüssig - Knallfrosch doch getauscht - keine Besserung.
Also mal mit offener Abdeckung gestartet. Funkt wie Harry, sogar im Betrieb.
Also mit Glasfaserstift gereinigt und noch eine gute Dosis T9 rein.
Jetzt ist gut.
NUR mit dem Scheiss Kurvenrad komme ich nicht klar. Er kratzt immer noch am
Zahnrad. Das der Motor zu früh ausgeht ist nicht die Lösung. Etwas biegen konnte
ich zwar den Zeitpunkt etwas nach hinten bringen. Mit den Excenter zwischen
Schalthebel und Starttaste noch etwas. Nur zu weit darf man den nicht drehen sonst
kann die Starttaste das Hebelchen für den Startvorgang am Kurvenrad nicht mehr
in das Zahnrad drücken (bzw beim 701 sind das ja so Extranocken). Also optimiert.
SO nutzt aber alles nix, Das Kurvenrad dreht gerade so weit das es "ausrastet" und keine
Milimeter weiter. Auch wenn ich den Kurzschliesser als Bremse wegnehme hilft das
nicht. Ich kenn das Problem immer nur so das der Kurzschliesser zu wenig bremst und
dadurch eine neuer Runde eingeleutet wird. Das Kurvenrad dreht nicht einen Milimeter
weiter als wenn es viel zu schwer drehen würde.
Selbst wenn der Motor bis zum letzten Zahn an bliebe würde das nix nutzen so wie
das bremst. Alles ist super gefettet. Was kann ich noch tun damit es locker ein
wenig weiterläuft. Habe mir alle anderen Dreher (601,1218,1229) noch mal angeguckt,
da rennt das Kurvenrad locker weiter. What's the solution ?
Schon mal einen schönen heiligen Abend,
Ulli