Hallo,
da ich gestern und heute das Vergnügn hatte meinen vor Wochen erworbenen 1249 zu restaurieren, und dabei auch ein Ölwechsel im Lift fällig war, möchte ich hier mal die Anleitung aus dem Serviceheft bebildern.
Dummerweise muss man nänlich den kompletten Tonarm ausbauen!
Dual schreibt:
So so - wie auf Seite 7 beschrieben... kann ja nicht viel sein habe ich mir so gedacht...
Ok, fangen wir mal auf Seite 7 an.
Das Ablöten kann man sich sparen habe ich gedacht - aber dann später gemerkt, dass es doch sinnvoll ist, da man sonst sehr vorsichtig sein muß mit dem Tonarm um die Systemverkabelung nicht abzureißen.
Damit ihr wißt wie es mal verlötet war hier das Bild:
Nein, die Sauerei an der Masseleitung vom tonarm ist nicht von mir....
Der Haupthebel beim 1249 lässt sich sehr einfach entfernen, einfach runterdrücken und aushängen.
Das ist der Haupthebel 194:
Bis hier hin recht einfach.
Nun:
Zu 4:
Die Zugfeder vorsichtig aushängen!
Zu 5.
Die Gleitscheibe ist eine einfache Kunststoff-Unterlegscheibe direkt unter dem Sicherungsring.
Zerlegt sieht es dann so aus:
Weiter im Serviceheft:
Die Stellschraube 66 ist übrigens die Lifthöhenverstellung - wer hätte es gedacht....
Also Sicherungsscheibe und Feder runter und fröhlich kurbeln bis die Stellschiene (259) frei ist.
Vorher:
Nachher:
Leider ist hier mit 10 Anhängen schluß - weiter also im Teil 2