CS741 - Arm geht am Plattenende nicht mehr zurück

Zitat von der_tommy

20mm von OK LP bis OK TK hoch

Zitat von der_tommy

Ich habe den Haupthebel ausgebaut, den weisen Pimpel gelöst und wieder etwas nach oben geschoben. Als Muster habe ich den Haupthebel aus meinem anderen defekten 741 genommen. Dann den PVC-Schraubensteuerpimpel etwas geglättet und wieder alles zusammen gebaut.

Moin Tommy,

dann werde ich hier statt PN antworten. Mein TKS ist von der Nadelspitze bis Oberkante Haltenasen

22mm hoch und der Pimpel am Hebel steht auch einen Millimeter raus.

Der Andruck kann verändert werden, wenn am Steuerpimpel die Schraube daneben rein oder raus

gedreht wird.

Meine Vermutung war bisher diese:

"habe mir mal Deine Beiträge durchgelesen. Würde da auf Kurvenrad oder

Drehlager/Stellschiene tippen. Gerade bei Letzterem hält der 741 einige

Überraschungen bereit

Der obere Nippel verliert gern seine Führung, wenn auf Lift UP geschaltet

wird oder die Schiene verliert ihren Halt in den unteren Nasen."

Wenn Drehlager und Stellschiene richtig arbeiten, bleibt demnach nur das Kurvenrad übrig.

Damit kann das "Durchstarten" zusammenhängen. Ist zwar komisch, dass das bei Automatik

nicht passiert, nur bei manuellem Stop. Würde mir mal den unteren Hebel am Rad ansehen.

Der wird elektromagnetisch betätigt und bei der darauf folgenden Umdrehung des Rades wieder

an seinen Ausgangsstandpunkt zurück geschoben. Wenn der nun nicht weit genug gedreht

wird, gerät er wieder in das Motorritzel und das Rad beginnt eine neue Drehung, diesmal

allerdings mit der Funktion Start.

LG, Micha

Hallo Tommy,

der Hebel und der Bereich um ihn am Kurvenrad sollte absolut fettfrei und sauber sein.

Ein winziges Tröpfchen dünnes Öl an seiner Achse ist aber meist ok.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass der Magnet nicht dauerhaft anziehend hängen bleibt,

denn sonst würde die Tonarm-Automatik sofort wieder mit einem Neustart beginnen.

Wenn das nur einmal von dreißig macht, hilft vielleicht reinigen des Teiles 39 und dessen

Umgebung. Nur aufpassen, dass beim Zerlegen die Sicherungsringe und die Feder nicht

wegflutschen. Für den Anfang würde ich da auch nur minimal ölen.

Ansonsten weiß ich an dieser Stelle auch nicht weiter.

LG, Micha

Zitat von der_tommy

Aber: In meinem SM finde ich kein Teil, dass wie Teil 39 auf Deiner Abbildung aussieht

Ist auch unmöglich, hatte es mit dem SM vom 731 verwechselt.

Beim 741 sieht das ja so aus:

Da bewegt das Teil 36 den Hebel am Kurvenrad. Vorstellbar ist, dass

manchmal der Kontakt am Elektromagneten hängen bleibt. Mit der

Schraube 37 kann man dort zwar minimal etwas anders einstellen,

aber auch leicht verstellen. Würde mich deshalb eher auf Reinigung der

Achse im eingebauten Zustand und Kontrolle der Feder beschränken.

LG, Micha

Zitat von der_tommy

Ich dachte shon ich bin ganz durch den Wind

Wo ich bin, is das Chaos ...

... aber ich kann nich überall sein ...

Zitat von mickdry

Mit der

Schraube 37 kann man dort zwar minimal etwas anders einstellen

Ein Hauch den Elektro-Magneten etwas nach links verschieben, sollte

für Abhilfe sorgen.

LG, Micha