Hilfe, brauche Erleuchtung beim Dual 510 Spieler

Hallo,

die Drehzahl wird beim 510 wie bei den meisten Dual-Riementriebler über "Vario-Pulley" also ein spreizbares Antriebsrad feinjustiert, der Motor wird nicht gebremst.

Nehme mal die Auflage vom Plattenteller, dreh eins der Löcher im Plattenteller passend und kontrolliere: wenn Du das "Pitch"-Rad drehst müsste das Gegenlager hoch bzw. runtergehen.

Ist das nicht der Fall sitzt meist die Kinematik fest oder der Zahnriemen überträgt die Bewegung nicht. Meist hilft säubern und den Riemen umsetzen. Manchmal geht es leider nur mit einem neuen Zahnriemen.

Hier der Link zum Serviceheft: dual.pytalhost.eu/510s/

Peter

Wie Peter es schon schrieb: entweder ist die Verstellung fest, was durch Zerlegen und Reinigen behoben wird, oder der Zahnriemen ist gerissen, was den Kauf eines neuen Zahnriemens nötig macht.

Hi !

Zitat von Stefen

Ich habe mir den Mechanismus schon eine Zeit lang angesehen und das einzige das
sich bewegt ist der Gussarm der von oben auf die Welle drückt wenn man den Pitch
verstellt. Deshalb kam ich ja auf den Gedanken das der Motor gebremst wird.

Also wenn sich der Arm mit dem Pitchregler bewegen läßt, ist zumindest der Zahnriemen okay.
Vermutlich wird sich der Konus, der unter dem Arm sitzt, sich in der segmentierten Antriebsrolle festgehängt haben und diese ist nun auf Maximum gespreizt, wodurch der Teller immer zu schnell läuft.

Servicemanual:
http://dual.pytalhost.eu/510s/

Dabei erstmal wichtig zum Verstehen, wie das funktioniert:
http://dual.pytalhost.eu/510s/Dual_510_S06.jpg

Bei Deinem wird Teil 116 durch den darüber liegenden Konus aufgeweitet. Mußt Du mal von der Seite reingucken - dann siehst Du auch den Konus. Die Einstellung der Pitchregelung ist dort auch beschrieben. Die weiße Mutter darf nicht "angeknallt" werden - das macht es nur noch schlimmer.

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Da war ich zu spät...

Wenn der Spreizer sich nicht spreizt :D, dann musst Du die Mechanik demontieren, reinigen und wieder zusammensetzen.

Hi !

Die segmentierte Antriebsrolle ist aus Messing. Die läßt sich normalerweise relativ einfach reinigen.
Ich reibe oben die Innenkanten der Segmente *ein bißchen* mit feinem Schleifpapier ab, weil sich dort gerne mal Grate bilden, hinter der der Konus hängenbleibt, wenn er zu tief in die Spreizrolle eingedrückt wird.

Der Spreizkonus mit der Hülse ist schwieriger. Der muß eine glatte, saubere Oberfläche haben, um nicht zu klemmen. Ein *ganz kleines* Tröpfchen Nähmaschinenöl auf der Oberfläche des Konus hilft für lange Zeit, damit der sich geschmeidig eindrücken läßt - und wieder rauskommt.

Darunter sitzt soweit ich mich entsinne noch eine Druckfeder, die
von der Motorwelle ausgehend den Konus immer ein bißchen nach oben
drückt, weil der Druck der Lamellen allein das nicht schafft.

[Edit] Es ist möglich, daß beim 510 unter dem Konus nur eine kleine Distanzhülse sitzt. Die soll verhindern, daß man den Konus zwischen die Rollensegmente schieben kann. Wenn die fehlt ... naja ... dann kann es zu Unfällen und Mißgeschicken kommen. Bei anderen Modellen sitzt oben erwähnte Druckfeder drunter.

Ersatzteile gibt es noch. Aus "Schlachteplatten" möglicherweise hier im Forum im "Marktplatz".
Da ein ähnliches Modell mit fast dem gleichen Motor vom Fehrenbacher noch gebaut wird, müßte es sogar neue Teile geben.

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Hi !

Zitat von Stefen

Eine Frage hätte ich dann doch noch, wenn ich die Antriebsrolle wieder aufsetze wie weit

muß ich die auf die Motorachse stecken bevor ich sie wieder festschraube.

http://dual.pytalhost.eu/510s/Dual_510_S04.jpg

Vom Chassisblech bis an die Oberkante der Rolle gemessen 14.6 mm.

Dann den Pitchmechanismus so einstellen, wie auf Seite 6 beschrieben. Wichtig ist, daß der "Zeiger" auf der zweiten Zahnrolle auf die Antriebsrolle zeigt. Den Zahnriemen erst oben innen (am Motor) auflegen, dann durch das Chassis fädeln und von unten auf die Rolle vom Stellknopf ziehen. Zeiger auf Motorwelle wird dann als "Null" angenommen und die Haltemutter oben so weit eingedreht, bis ungefähr die Hälfte vom Konus in die Rolle eintaucht. Teller und Riemen auflegen und gucken, ob die Strobomarkierungen stehenbleiben. Wenn sie nach vorne laufen (zu schnell) muß die Mutter etwas locker (geht ohne Teller abnehmen durch eins der Montagelöcher). Laufen sie nach hinten (zu langsam) ein bißchen andrehen.

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